Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 2012

Huber, Johannes

Bibliographic data

Structure type:: Periodical

Collection:: Bodensee Bibliotheken

Title:: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung

Place of publication:: Ostfildern

Year of publication:: 1869

Publisher:: Thorbecke

Persistent Url:: http://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz408032952

Structure type:: Periodical volume

Collection:: Bodensee Bibliotheken

URN:: urn:nbn:de:gbv:601-94975

Author:: Huber, Johannes

Title:: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 2012

People involved:: Huber, Johannes

Volume,Issue,Number:: 130

Place of publication:: Ostfildern

Year of publication:: 2012

Publisher:: Thorbecke

Scope:: 214 S.

Physical location:: Konstanz, Kommunikations-, Informations-, Medienzentrum (KIM)

Shelfmark:: 7 gsa 2/s23a-130

Persistent Url:: http://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz014854767_2012

Article

Structure type:: Article

Author:: Huber, Johannes

Title:: Die Fürstenland-Strasse entdecken in der Kulturlandschaft St. Gallen

People involved:: Huber, Johannes

Chapter

Structure type:: Chapter

Title:: Zum historischen Sachverhalt

| 9 Reiche klösterliche Kultur entlang der Fürstenland-Strasse benannten Einsiedelei St. Gallen eine Zelle und ein Bethaus. Gallus starb um 640 und wurde in seiner Gebetszelle im Steinachtal beigesetzt. Die beim Gallus-Grab gewachsene Menschengruppe wurde zirka 719 zur Mönchsgemeinschaft umgeformt. Das in der gleichen Zeit unter dem ersten Abt, Otmar, gegründete Kloster St. Gallen entwickelte sich trotz aller anfänglichen und zwischenzeitlichen Probleme prächtig und erlebte mehrere Blütezeiten, die weit in die Bodenseelandschaft hinein ihr Licht warfen. Rund um das Kloster entstand bis zum 15. Jahrhundert ein Territorialstaat, die so genannte Fürstabtei St. Gallen. Ein- zig die (später reformiert gewordene) Stadt St. Gallen bildete darin eine Insel. Der Fürstenstaat trug (um 1780) die Merkmale einer typischen geistlichen Herrschaft: Zwischen dem Hafenstädtchen Rorschach und der Äbtestadt Wil reihte sich Kir- chendorf an Kirchendorf, dazwischen gab es zahlreiche kleinere Klöster, Burgen als Vogteisitze, Wirtschaftsbauten, am See Hafenanlagen, im Hinterland Karren- wege, Brücken und Zollhäuser. Das Volk war fromm, skeptisch-mürrisch, weitge- hend ungebildet und konservativ, zwischendurch aufrührerisch und 1798 zu gros- sen Teilen der äbtlichen Regierung überdrüssig. Unter dem drittletzten und unter dem zweitletzten Fürstabt von St. Gallen, Cölestin Gugger von Staudach und Beda Angehrn, erlebten der Fürstenstaat und die Abtei eine Modernisierungswelle. Während das Galluskloster am Steinachfluss fast vollständig neu erbaut wurde, entstanden auf der Landschaft zahlreiche neue Kirchenbauten. Auch in den Tiefbau, das Strassenwesen und den Brückenbau, wur- den beachtliche staatliche Summen investiert. Reiche klösterliche Kultur entlang der Fürstenland-Strasse Das herausragende Beispiel im stift-st. gallischen Strassenbau stellt die 1773–1778 angelegte Reichs-, Heer- oder Fürstenland-Strasse dar. Sie verband Staad bei Ror- schach (beides Hafenorte) am Bodensee mit Wil, den Bodensee also mit dem tiefräumigen Hinterland der Abtei. In Dreibrunnen bei Wil erreichte die Strasse die Grenze des Fürstenlandes und vermittelte dort den Anschluss an das Strassennetz der Eidgenossenschaft. Der Bau der Strasse war einerseits eine technische Meister- leistung, anderseits eine finanzielle Herausforderung. Abt Beda Angehrn hatte den Bau aus merkantilistischen Überlegungen (Verbesserung der Transportwege, Förderung des lokalen Handels und Gewerbestands) bereits im Jahr 1770 ins Auge gefasst. Gegen teils hefti- gen Widerstand von Konvent und Volk leitete der Lan- desherr 1773 die Umsetzung in die Wege. Die schnelle Realisierung war eine der Lehren, die der Abt aus der Hungersnot von 1770/1771 gezogen hatte. Vom Hafen und Kornplatz Rorschach aus sollte künftig über diese Strasse die st. gallische Landschaft mit Getreide un- gehindert beliefert werden können. Johannes Weiss und Kaspar Heer, beide von Füssen stammend, waren die leitenden Ingenieur-Baumeister, während dem her- vorragenden einheimischen Geometer Johannes Feu- rer die Vermessungsarbeiten zufielen. 1776/1777 wur- de das Teilstück Staad-Rorschach-Gossau, 1778 das Teilstück Gossau-Wil-Dreibrunnen für den Verkehr geöffnet. Strassenanschlüsse ins Appenzellerland und St. Gallen. Chräzeren an der Sitter (Blick- richtung Winkeln). Das Brückenwerk (abgebrochen) und das Zollhaus (noch bestehend) gehörten zur Fürstenland- Strasse. Sie bildete in ihrer Zeit eine der modernsten Strassen auf dem Gebiet der Alten Eidgenossen- schaft. Aquarell (Ausschnitt) von Jo- hann Jakob Aschmann, um 1807/1808. 07608_Huber_001_041.indd 922.10.12 08:56

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