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Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911

Bibliografische Daten

fullscreen: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
Publikationsort:
Ostfildern
Veröffentlichungsjahr:
1869
Verlag:
Thorbecke

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz408032952
Strukturtyp:
Ausgabe
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911
Veröffentlichungsjahr:
1911-01-01

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz014854767_1911

Abschnitt

Strukturtyp:
Abschnitt
Titel:
I. Vorträge

Artikel

Strukturtyp:
Artikel
Autor:
Schöttle, Gustav
Titel:
1. Ravensburg und sein Verkehrsleben in den letzten dreihundert Jahren
Beteiligte Personen:
Schöttle, Gustav

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
  • Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911
  • Titelseite
  • Impressum
  • Vorwort
  • Inhaltsverzeichnis
  • I. Vorträge
  • 1. Ravensburg und sein Verkehrsleben in den letzten dreihundert Jahren
  • 2. Rückzugsstadien der Würmvergletscherung im Argengebiet
  • Zuschüttung der Stangenwässer vor den Endmoränen
  • II. Abhandlungen und Mitteilungen
  • III. Vereinsnachrichten

Volltext

24 Ravensburg und sein Verkehrsleben in den letzten dreihundert Jahren. soviel, wie eine Maus und einen Elefanten nebeneinander stellen. Z. B. der in Ravensburg 
abgehende und ankommende Frachtverkehr wurde zu Ende der Reichsstadtzeit aus jährlich 
5000 
ravensburgische Zentner geschätzt. Was dagegen im Jahr 1908 mit der Eisenbahn 
für 
Ravensburg ankam und von dort abgesandt wurde, betrug zusammen etwas über 
2 
Millionen 
Zollzentner. 
Im 
Postverkehr war das Wachstum noch riesiger. Wir dürfen die Gesamtzahl 
der 
abgegebenen 
und 
angekommenen Sendungen nach gewissen Anhaltspunkten für die 
Zeiten 
um 
1780 
oder 
1790 auf zusammen 8—10000 Stück im Jahr anschlagen. 
Dagegen 
sind 
im 
Jahr 
1908 zusammen 9 Millionen Postgegenstände jeder Art in 
Ravensburg 
abgegangen 
oder 
angekommen, wozu noch gegen 900000 telegraphische und 
telephonische 
Mitteilungen 
treten. 
Für 
Oberschwaben, 
und 
speziell Ravensburg, hat die Gesundung der politischen 
Verhältnisse 
auch 
zu 
der 
Heilung 
der 
wirtschaftlichen Schäden und zu einem erfreulichen 
Wiederaufschwuuge 
geführt. 
Durch 
die 
württembergischen Könige und später zugleich 
unter 
dem 
Schirm 
des 
neuen 
deutschen 
Reiches ist im Lause der verflossenen hundert 
Jahre 
diese 
Stadt 
aus 
ihrem 
tiefen 
Zerfall 
wieder 
zu neuer Blüte emporgehoben worden. 
Unter 
anderm 
war 
es 
eine 
den 
Anforderungen 
der 
Zeit 
entsprechende Gewerbegesetzgebung/ 
dann 
das 
Fallen 
der 
innerdeutschen 
Zollschranken, 
weiter 
die Befreiung des Bauernstandes 
von 
den 
zahlreichen 
Lasten, 
die 
ihn 
bedrückt 
hatten; 
namentlich aber waren es die 
Eisenbahnen, 
die 
das 
Erwerbsleben 
in 
einer 
Weise 
gehoben 
haben, wie es ein Ravens- 
burger 
von 
1790 
oder 
1810 
niemals 
zu 
erhoffen 
gewagt 
hätte. 
In der Stadt sowohl, 
als 
in 
vielen 
Orten 
der 
Umgebung, 
blühte 
eine 
Groß-Jndustrie 
auf.2 Es öffnete sich 
ihr 
als 
Absatzkreis, 
ohne 
die 
frühern 
Zollbelastungen, 
alsbald 
das 
ganze Königreich 
Württemberg, 
und 
in 
der 
Folge 
auch 
das 
ganze 
zollvereinte 
Deutschland, 
während in 
den 
letzten 
Reichsstadtzeiten 
das 
hiesige 
Gewerbe 
eigentlich 
nicht 
weiter 
hinaus 
als bis zu 
einem 
paar 
Dutzend 
benachbarter 
Dorfgemeinden 
seine 
Abnehmer 
finden 
konnte. 
Im 
Laufe 
des 
segensreichen 
Jahrhunderts, 
auf 
das 
wir 
heuer 
zurückblicken, 
hat 
die 
Stadt 
ihre 
Einwohnerzahl 
von 
etwa 
3600 
auf 
15000 
erhöht.3 
Zu 
den 
Zeiten 
des 
alten 
Reiches 
waren, 
wie 
vorhin 
dargelegt 
wurde, 
die 
gemein- 
samen 
großen 
Interessen 
ganzer 
Landstriche 
und 
aueinandergrenzender 
Länder 
so 
gut 
wie 
vogelfrei 
gegenüber 
der 
auf 
die 
Spitze 
getriebenen 
Selbstsucht 
der 
frühern 
kleinen 
Gebietsherrschaften 
und 
reichsunmittelbaren 
Städte. 
Heute 
erfreuen 
sich 
diese 
gemein- 
samen 
Interessen 
eines 
liebevollen 
Verständnisses 
sowohl 
bei 
den 
beteiligten 
Bevölkerungen 
1 
Das 
uralte 
städtische 
Zunftwesen 
auf 
modernem 
Fuße 
allmählich 
umzugestalten, 
dazu 
hatte 
schon 
Bayern 
einen 
Anfang 
gemacht; 
Württemberg 
fuhr 
darin 
fort 
und 
räumte 
die 
immer 
lästiger 
werdenden 
Zunftschranken 
und 
andere 
althergebrachten 
Verkehrsbeschränkungen 
nach 
und 
nach 
hinweg; 
den 
Abschluß 
bildete 
1862 
die 
Einführung 
völliger 
Gewerbefreiheit. 
2 
Maschinen, 
Vorhangstoffe, 
Holzpapier. 
Zeugnis 
von 
der 
erfreulichen 
Entwicklung 
geben 
die 
wiederholten 
Bezirksgewerbeausstellungen, 
die 
in 
der 
Stadt 
im 
Laufe 
der 
Zeit 
veraustaltet 
worden 
sind. 
3 
Neben 
den 
verwitterten 
alten 
Festungstürmen 
und 
Stadtmauerresten 
erheben 
sich 
an 
der 
Peripherie 
der 
Stadt 
auf 
allen 
Seiten 
geschmackvolle 
moderne 
Wohngebäude 
und 
neue 
Straßenzüge. 
Die 
ungesunden 
alten 
Festungsgräben 
sind 
eingeebnet 
und 
in 
schattige 
Promenaden 
umgewandelt. 
Eine 
kleinere 
Strecke 
des 
Grabens 
allein 
blieb 
als 
Erinnerung 
fortbestehen 
und 
ward 
ihrer 
frühern 
Bestimmung 
zurückgegeben, 
nämlich 
der, 
einer 
Anzahl 
von 
Hirschen, 
die 
auf 
Stadtkosten 
unterhalten 
werden, 
zum 
Aufenthalt 
zu 
dienen. dienen.
	        

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