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Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911

Bibliografische Daten

fullscreen: Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
Publikationsort:
Ostfildern
Veröffentlichungsjahr:
1869
Verlag:
Thorbecke

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz408032952
Strukturtyp:
Ausgabe
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911
Veröffentlichungsjahr:
1911-01-01

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=bsz014854767_1911

Abschnitt

Strukturtyp:
Abschnitt
Titel:
I. Vorträge

Artikel

Strukturtyp:
Artikel
Autor:
Schöttle, Gustav
Titel:
1. Ravensburg und sein Verkehrsleben in den letzten dreihundert Jahren
Beteiligte Personen:
Schöttle, Gustav

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
  • Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees u. seiner Umgebung 1911
  • Titelseite
  • Impressum
  • Vorwort
  • Inhaltsverzeichnis
  • I. Vorträge
  • 1. Ravensburg und sein Verkehrsleben in den letzten dreihundert Jahren
  • 2. Rückzugsstadien der Würmvergletscherung im Argengebiet
  • Zuschüttung der Stangenwässer vor den Endmoränen
  • II. Abhandlungen und Mitteilungen
  • III. Vereinsnachrichten

Volltext

12 Ravensburg und sein Verkchrsleben in den letzten dreihundert Jahren. Im 16. Jahrhundert entstanden regelmäßige Botenkurse, welche in periodischer 
Wiederholung bestimmte Orte miteinander verbanden. Zwei solcher Kurse berührten 
Ravensburg. Von da ab vermittelten sie mit Hilfe ihrer Anschlußverbindungen den 
größten 
Teil des in weitere Ferne sich bewegenden Verkehrs der Bewohner der Stadt. 
Den 
mit 
Norden und Süden bediente der von der Kaufmannschaft zu St. Gallen aus- 
gestellte, 
zwischen 
dort und Nürnberg hin- und herfahrende Bote, während die Richtung 
nach 
Osten 
und 
Westen durch den von dem Magistrat und den Kaufleuten von Mem- 
mingen 
für 
die 
Strecke Memmingen-Ravensburg-Konstanz aufgestellte Ordinaribote 
besorgt 
ward. 
Auch 
die 
Ravensburger Obrigkeit kam von der mittelalterlichen Gepflogenheit, 
die 
Briefe 
auswärts 
durch 
eigens abgeschickte Expreßboten zu versenden, allmählich ab 
und 
bediente 
sich 
nun 
ebenfalls 
dieser viel billigern Ordinariboten. 
Schon 
seit 
den 
Zeiten 
des 
Kaisers Maximilian I., als die ältesten Postkurse 
Deutschland 
zu 
durchziehen 
anfingen, 
ging ein solcher an Ravensburg vorbei, wenn auch 
ohne 
dort 
Station 
zu 
halten. 
Es 
war 
dies die österreichisch erbländische Postlinie, 
welche 
Innsbruck 
mit 
Freiburg 
im 
Breisgau 
und dem damals österreichischen Oberelsaß 
verband.1 
Die 
Ravensburg 
nächstgelegenen 
zwei Stationen waren Bergatrente und 
Markdorf; 
später 
aber, 
als 
man 
der 
schnellern 
Beförderung wegen die Stations- 
entfernnngen 
verkürzte, 
Weingarten 
und 
Dürrnast, 
Gemeinde Taldorf. Dieser Postkurs 
dauerte 
bis 
1806, 
d. 
h. 
solange 
als 
Österreich 
Besitzungen 
in Schwaben hatte. Indessen 
benutzte 
man 
in 
der 
Gegend 
diese 
Posten 
fast 
nur 
für 
den Briefverkehr mit Wien, 
Innsbruck 
und 
andern 
österreichischen 
Orten; 
für 
sonstige 
Richtungen verblieb man 
vorerst 
bei 
dem 
hergebrachten 
Ordinaribotenwesen. 
Während 
des 
Schwedenkrieges, 
1634/35, 
legte 
die 
sogenannte Reichspost, die 
übrigens 
genau 
genommen 
ein 
Thum- 
und 
Taxissches 
Privatunternehmen war, eine 
Postlinie 
von 
Augsburg 
aus 
über 
Memmingen, 
Lentkirch 
und 
Wangen 
nach 
Lindau an. 
Der 
Postbriefverkehr 
Ravensburgs 
mit 
der 
Außenwelt, 
Österreich 
ausgenommen, ward 
von 
da 
an 
fast 
fünf 
Jahrzehnte 
lang 
durch 
das 
Postamt 
Lindau 
vermittelt. 
Ein 
Boten- 
weiblein, 
die 
sogenannte 
Tampel 
Anne, 
erhielt 
von 
der 
Obrigkeit 
die 
Konzession, 
alle 
acht 
oder 
vierzehn 
Tage 
zwischen 
den 
beiden 
Städten 
die 
Postsachen 
hin 
und 
her 
zu 
tragen, 
soweit 
die 
Kriegswirren 
und 
die 
öfters 
auftretende 
Pest 
es 
zuließen. 
Wenn 
die 
durch 
den 
dreißigjährigen 
Krieg 
herbeigeführte 
allgemeine 
Verarmung 
nach 
wiederhergestelltem 
Frieden 
einerseits 
dem 
Neuaufblühen 
von 
Handel 
und 
Verkehr 
sich 
wenig 
günstig 
ertotes,2 
so 
hatte 
immerhin 
anderseits 
der 
lange 
Krieg 
in 
die 
starre 
Abgeschlossenheit 
des 
kleinstädtischen 
Fürsichalleinlebens 
manche 
Bresche 
gelegt 
und 
zugleich 
die 
Bevölkerung 
Deutschlands 
mit 
eisernen 
Fäusten 
durcheinander 
gerüttelt. 
Beides 
im 
Zusammenhang 
mit 
der 
nunmehr 
aus 
Wiederherstellung 
geordneter 
volkswirtschaftlicher 
Zustände 
gerichteten 
Tätigkeit 
brachte 
dennoch 
vielen 
vordem 
nie 
gesehenen 
Wandel 
und 
Verkehr 
und 
eine 
starke 
Ausbreitung 
des 
Post- 
und 
Botenwesens 
mit 
sich 
und 
damit 
1 
G. 
Schüttle. 
Das 
Postwesen 
Oberschwabens 
in 
Fr. 
Webers 
Post 
und 
Telegraphie 
im 
Königreich 
Württemberg. 
1901, 
S. 
71/83. 
2 
Auf 
das 
Vorhandensein 
von 
Wohlstand 
läßt 
sich 
daraus 
keineswegs 
schließen, 
daß 
ein 
Rats- 
beschluß 
von 
1661 
sich 
gegen 
die 
Kleiderpracht 
wendet, 
welche 
die 
niedern 
Volksklassen 
der 
Stadt, 
insbesondere 
die 
Frauenspersonen, 
ergriffen 
habe. 
Erstens 
werden 
das 
nur 
vereinzelte 
Fälle 
gewesen 
sein; 
weiter 
aber 
ist 
der 
leitende 
Beweggrund 
für 
dieses 
Einschreiten 
ziemlich 
durchsichtig: 
die 
höhern 
Stände 
betrachteten 
dergleichen 
„Hoffart 
und 
Übermut" 
als 
einen 
Eingriff 
in 
ihre 
Standesvorrechte. Standesvorrechte.
	        

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