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9. Jahrgang (1872)

Bibliografische Daten

fullscreen: 9. Jahrgang (1872)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-79
Titel:
9. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1872

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383129

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
April
Band, Heft, Nummer:
4

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 9. Jahrgang (1872)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Zeitschrift f�r Seewesen. Organ des Deutschen Nautischen Vereins u. der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger . No. . HAMBURG Sonntag den 7. April 1872. LX. Jahrg. Redigirt und verlegt von den Mitgliedern des Vorstandes des Deutschen Nautischen Vereins Dispacheur H . Tecklen- burg Vorsitzenden zu Bremen und von dem Dircctor der Seewarte W . v. Freeden zu Hamburg als verantwortlichem Redacteur und Expedient. Die Hansa erscheint jeden zweiten Sonntag. Bestellungen bei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder bei der Redaction Hamburg Seemaiuishaus. Abonnementspreis viertelj�hrlich f�r Hamburg 1 101 f�r ausw�rts 22Sgr. Einzelne Nummern 4Sgr. Wegen Inserate welche mit 41 Sgr. die Petitzeile berechnet werden beliebe man sich an die Redaction in Hamburg zu wenden. Fr�here Jahrg�nge mit Inhaltsverzeichnis vorr�thig bei der Redaction 1866 1867 1868 elegant geb. zu IThlr. 1870 1871 zu l.Thlr. Sendungen an die Redaction Hamburg. Seeiimnnshaus oder Briefkasten Alterwafl 28 in der Buchdruckerci der Hansa oder an H. Tecklenburg Catharincnstrasse 1 Bremen. Inhalt Die deutsche Handelsflotte. Aus der Seewarte. Nautische Literatur. Hierzu eine Beilage enthaltend Strandungsordnung II. Dampfschiff Newyork Orkanbericht. Instructionsbriefe eines Schiffskapit�ns an seinen Sohn. VI. Zur Rheder- Entsch�digung. Eisen- Holz- und Mischbau von Schiffen in Grossbritanien. Verschiedenes. Zur Nachricht. ringen Ungenauigkeiten die relative Richtigkeit der aus unserer Zusammenstellung sich ergebenden Uebersicht nicht ZU beeintr�ohtigpn. Von Ost nach West von Provinz zu Provinz von Land zu Land fortschreitend haben wir die M�he nicht gescheut die im Ganzen aus 5122 Seeschiffen bestehende deutsche Handelsflotte worunter 179 See- dampfer auf alle selbst die kleinsten Rhedereipl�tze zu vertheilen. Die in Lasten zu 4000 5200 und 00097 Die deutsche Handelsflotte. Die amtliche Liste der Schiffe der deutschen im amtlichen Register angegebene Gr�sse der Schiffe Kriegs- und Handels-Marine1 ist nach der systema- tischen Reihenfolge der Unterscheidungs - Signale geordnet welche den einzelnen Schiffen der deutschen Kriegs- und Handels-Marine laut Signalbuch f�r die Kauffahrtheischiffe aller Nationen Seite 257 beige- legt sind und bildet so den nothwendigen Anhang zum Signalbuch. haben wir �berall auf Tonnen zu 1000 Kilogramm 2000 9T reducirt uud nun in verschiedenen Spalten die Schiffe nach ihrer Gr�sse in Schiffe bis 100 200 400 600 800 1000 . . . . bis 3000 3200 Tonnen classiticirt. Das gr�sste Segelschiff �berhaupt ist der E. F. Gabain von 2016 Tonnen zu der Rhederei der Herren D. H. W�tjen Co. in Bremen geh�rig als Ihr Ziveck ist also ein ganz begrenzter und giebt Menschenberg von dem Schweizer Besuch her namentlich weniger directe Anhaltspunkte zur Beur- theilung der Frage wie stark sich die einzelnen St�dte und Landschaften der Nord- und Ostseek�ste an der Weser wohlbekannt der gr�sste Dampfer die Hansa von 3082 Tons des Norddeutschen Lloyd in Bremen. Das gr�sste Segelschiff der Ostseek�ste ist an der Kauffahrtheischiftfahrt betheiligen. Vollst�ndig der Trafalgar von 1470Tons zu der Rhederei des kann die Betheiligung �berhaupt aus der amtlichen Liste nicht erkannt werden weil viele kleine besonders Fischerfahrzeuge ferner Flussdampfer selbst wenn sie die Watten der Nordsee auch befahren keine Signalbuchstaben f�hren und deshalb nicht aufge- nommen sind ausserdem soll die amtliche Liste nicht frei von Unrichtigkeiten sein. Herrn Eugen Dickelmann in Stralsund geh�rig der gr�sste Dampfer der Franklin von 1484 Tonnen des Baltischen Lloyd zu Stettin. Die ganze deutsche Flotte von 5122 Schiffen tr�gt 1305372 Tonnen die 179 Dampfer derselben 130786 Tonnen und sind 24184 Pferdekraft stark. Die Ostseetiotte z�hlt 2420 Schiffe mit 622601 Tonneu worunter 94 Dampfer von 21311 Tonnen und 4369 Pferdekraft die Nordsee- Die geographische Vertheilung der Rhederei von flotte z�hlt 2702 Schiffe mit 682771 Tonnen worunter welcher wir im Folgenden ein �bersichtliches Bild zu geben versuchten ist aus diesem Grunde nicht eine ersch�pfend richtige indessen verm�gen jene meist kleinen Fahrzeuge und die andererseits an Zahl ge- 85 Dampfer von 109475 Tonnen und 19815 Pferde- kraft. Doch lassen wir vorab das Verzeichniss selber reden.

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