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9. Jahrgang (1872)

Bibliografische Daten

fullscreen: 9. Jahrgang (1872)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-79
Titel:
9. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1872

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383129

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
August
Band, Heft, Nummer:
8

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 9. Jahrgang (1872)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Zeitschrift f�r Seewesen. Organ des Deutschen Nautischen Vereins u. der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger. No. 1 6 . . HAMBURG Sonntag den 11. August 1872. IX. Jahrg. Redigirt undverlegt von den .Mitgliedern des Vorstandes des Deutschen Nautischen Vereins. Dispacheur H . Teeklen- borg Vorsitzenden zu Bremen und von dem Director der Seewarte. W . v. Freeden zu Hamhurg. als verantwortlichem Redacteur undExpedient. Die Hansa erscheint jeden zweiten Sonntag. Bestellungen hei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder hei der Kedaction. Hamhurg. Seeinannshaus. Abonnementspreis viertelj�hrlich f�r Hamborg 1 j 104 f�r ausw�rts Sty8gr. Einzelne Nummern 4 Sgr. Wegen Inserate welche mit 42 Sgr. die Petitzeile berechnet werden beliebe man sich an die Kedaction in Hamhurg zu wenden. Fr�here Jahrg�nge mit Inhaltsverzeichnis vorr�thig bei der Redactlon 1867 1868 1869 elegant geb. zu IThlr. 1870 1871 zu 17 Thlr. Sendungen an die Kedaction Hamhurg Seeinannshaus oder Briefkasten Alterwall 88 in der Buchdruckerei der Hansa oder an H . Tecklenburg Catharinenstrasse 1 Bremen. I n h a l t Die Obersecheh�rde. Die Lootscnverh�ltnisse auf der Unterweser. E i u internationales Seerecht. III. Danzigs Handel und Schifffahrt im Jahre 1871. Jahres- bericht der deutschen Seemannsschule f�r das Jahr 1871. Aus dem Bureau des Deutschen Nautischen Vereins. Erlebnisse eines Seemannes neuerer Zeit Fortsetzung. Nautische Literatur. Die Anker-Kettungsrakete. Ver- schiedenes. Die Oberseebeh�rde. Erfreulich ist es constatiren zu k�nuen wie immer mehr einflussreiche Stimmen direkt undindirekt f�r die Einsetzung einer Oberseebeh�rde sich vernehmen lassen. Indirekt thut dies der Reichstagsabgeorduete M�sle in derMorgenausgabe vonNr.9145der Weser- zeitung in einer Entgegnung auf einen Artikel der Hamb. B�rsenhalle in Nr. 18679 welcher gegen die Beaufsichtigung derSeezeichen unddes Lootsenwesens seitens des Reichs nichts einwenden will und nur wo in der Welt wird man auch bestreiten dass z. B. deshalb Herrn M�sle angreift weil dieser das deutsche Leuchtfeuerwesen in einer im Reichstage gehaltenen Rede mit zu dunkeln Farben gemalt habe. Herr M�sle begr�ndet nun seine Behauptungen in einer ausf�hrlichen und wie uns scheint gen�genden Weise unter Anf�hrung mehrerer notorischen Missst�nde eine Folge der fr�heren politischen Zerrissenheit. An der leider so unnahbaren und schwierigen deutschen K�ste soll und muss die starke Hand des Reiches sich f�hlbar machen u n d endlich bessern was ein Jahrhundert der Zerrissenheit vers�umt und verbrochen hat. Hier Ordnung zu schaffen ist eine internationale Pflicht der K�stenstrecke und meines Erachtens erlaubt es weder die Ehre noch das Interesse der Hausest�dte diese Preussen allein zu �berlassen. Ich weiss wohl man f�rchtet in ..Hamburg dass imReiche kein Verst�ndnis f�r der- gleichen zu finden sein wird manf�rchtet den bureau- kratischen Gesch�ftsgang in Berlin aber auch in dieser Hinsicht tagt es endlich im Vaterlande. Die ..kaiserliche Marine streckt uns in uusern ..W�nschen jetzt die offenen Arme entgegen Wollen die Hausest�dte in Haudelsiuarineangelegen- heiten in Berlin festen Fuss fassen so m�sseu sie .mit derAdmiralit�t gleichen Strang ziehen u.s. w. Darunter sind einige beachtenswerthe Worte wor�ber der Seemann aus mehr als einem Grunde gerechte Ursache hat sich zu freuen. Wirw�rden freilich lieber die Sorge f�r hinreichende Seezeichen als eine internationale Pflicht des Reichs hiustellen. Dann kommt aber eiuNachsatz der unserer An- sicht nach nicht die nothwendige Consequenz der Pr�missen ist es wird n�mlich behauptet das Angeln nach einer Reickioberseebet�rde m�sste erfolglos bleiben die Seezeichen zum Ressort des Marineministers ge- h�ren. Zur Verst�ndigung �ber diesen wichtigen Punkt k�nnte im Allgemeinen auf die betreffende Denk- schrift des deutschen Nautischen Vereins hingewiesen werden wir erlauben uns die Gegner einer Civil- Oberseebeh�rde aufzufordern die darin entwickelten Gr�nde mit Gegengr�nden zu bek�mpfen. Einstweilen aber f�hlen wir uns verpflichtet den deutschen Nautischen Verein von dem etwa ihm zu machenden Vorwurf er habe mit seiner Denkschrift Un m � g l i c h e s o d e r A b s u r d e s v e r l a n g t z u b e h � t e n indem wir uns ganz in der K�rze den Hinweis auf die erste Seemacht der Welt erlauben wo bekannt- lich Leuchtfeuer und Lootsen auch nicht unter dem

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