Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 8. Jahrgang

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Untertitel:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Publikationsort:: Hamburg

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

URN:: urn:nbn:de:gbv:601-50

Titel:: 8. Jahrgang

Band, Heft, Nummer:: 1871

Signatur:: online

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383128

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: Juni

Band, Heft, Nummer:: 6

Volltext

Zeitschrift f�r Seewesen. Organ des Deutschen Nautischen Vereins u. der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger. No. 1 . HAMBURG Sonntag ten4. Juni 1871. VIII. Jahrg. Redigirt und vorlegt von den .Mitgliedern desVorstandes des Deutschen Nautischen Vereins Dispacheur H. Tecklen- burg Vorsitzender des Deutschen Nautischen Vereins zu Bremen und von dem Director der Seewarte W . v. Freeden zu Hamburg alsverantwortlichem Uedacteur. Die Hansa erscheint jeden zweiten Sonntag. Bestellungen hei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder hei der Redaction Hamburg Seemaanshaus. Commissionsdebit und Expedition der Bernhardt- gehen Buchhandlung Hamburg Hathhausmarkt 3. Abonnementspreis viertelj�hrlich f�r Hamburg ljt Ii. f�r ausw�rts S I T . Einzelne Nummern 6Sgr. Wegen Inserate welche mit 4tSgr. die Petitzeile berechnet werden beliebe mansich an die Bemhardtsche Buchhandlung zu wenden. Fr�here Jahrg�nge mitInhaltsverzeichnis vorr�thig bei der Redaction. 1864 1865 unvollst�ndig und ungebunden zu 20Sgr. 1856186718681869 eleg. gebunden zu � Thlr. bei Abnahme im Saaten zu 1Thlr. der Band. Sendungen an die Redaction Hamburg Seemannshaus oder Briefkasten Rathhausmarkt 3 oder an H .Tecklenborg Catha- rinenstrasse 1 Bremen. I n h a l t . Die Entsch�digungsauspruche der deutscheu Rheder. Deutschlands Schifffanrts-Interessen. Aus dem Bureau des Deutschen Nautischen Vereins. Reform der Schiff- fahrt. Die Arbeiten des Friedens. Nautische Literatur. AdmiralWilhelm v.Tegetthoff. Seerecht. Germ.Lloyd. Die Entsch�digungsanspr�che der deutschen Rheder scheinen endlich ihrer Befriedigung entgegen zu gehen. Endlich ist das Widerstreben der inneren Gegner besiegt und wenn sie auch i n Preussen selbst noch in einer Stellung beharren die noch viel zu w�nschen �brig l�sst so istder nationale und der prinzipielle Charakter derAnspr�che doch nicht mehr in Frage gestellt. Der Bundesrath hat a m 27. Mai dem Gesetzent- wurf �ber die Vertheilung der Kriegscontribution und dem Regulativ �ber die Entsch�digung der Schiffs- Interessenten einen Artikel beigef�gt nach welchem den Rhedern solcher Schiffe die durch feindliche Be- drohung in ausser�Viitsrhfii H�fen zur�ckgehalten waren Ersatz der haaren Auslagen f�r Heuer und Entsch�di- gung f�r Unterhalt der Besatzung gew�hrt werden soll. Die f�r diesen Zweck ausgesetzte Summe ist nicht auf 3 Millionen beschr�nkt. Damit ist wenigstens ein Vorschlag �ber die H�he der Forderung gemacht und istder letzte Zu- satz geeignet zu bewirken dass dieliquidesten For- derungen auch alsbald erledigt werden k�nnen und nicht erst mit der Zahlung gewartet werden braucht bis alle Anmeldungen und Sch�tzungen beendet sind. Dass wir im Uebrigen mit dieser Entsch�digung ein- verstanden uns nicht erkl�ren k�nnen ergiebt sich daraus dass nach unserer Ansicht die Delegirteu- Conferenz vom 23. Mai schon �ber die Grenzen ge- rechter Billigkeit zur�ckgewichen war. Diese g�nz- liche Aufgabe einer Position die noch nicht direkt war augegriffen worden zeugt wenigstens nicht von grosser taktischer Erfahrung. Beweis dass selbst die neu eingenommene Position f�r unhaltbar erkl�rt ist noch bevor man inihr sich ordentlich eingerich- tet hatte. Wenn die Delegirten-Conferenz aus eige- nem Antriebe von dem Durchschnittssatze von 5 Sgr. per Last und per Tag nach bloss theoretischer Ver- teidigung auf 21 Sgr. zur�ckweicht so darf sie sich nicht beklagen wenn man ihr schliesslich nur Gage und Kost oder etwa 1l1 Sgr. bietet. Wenndie Delegirten-Conferenz endlich die in deutschen H�fen stillgelegten Schiffe ganz ihrem Schicksal �berl�sst so wird hoffentlich der Reichstag ihnen ebensogut Gage und Kost mag derBetrag so gering seinwie er will bewilligen alsden infremden H�fen lahm- gelegten oder soll etwa eine Pr�mie darauf gesetzt werden dass beim Beginn kriegerischer Verwickelung die ostfriesischen Schiffe in Delfzyl die holsteinischen auf den gegen�ber liegenden d�nischen Inseln Schutz suchen oder dass sie r�cksichtslos die eingenomme- nen Ladungen imSchiff verkommen oder verderben lassen wenn Niemand die unverschuldete Mehrarbeit bezahlt Man sagt wohl wenn die Schiffer entsch�digt w�rden so w�rden alle . Fabrikanten mit gleichen Anspr�chen kommen. Nun wirwollen keinem Be- rechtigten die Anmeldung wehren aber fragen d�r- fen wir doch ob bis jetzt einer gekommen ist. Und wenn dies nicht geschehen ist so wird das Ausblei- ben doch wohl auf dem Mangel von Titeln beruhen.

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