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76. Jahrgang (1939)

Bibliografische Daten

fullscreen: 76. Jahrgang (1939)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
76. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1939

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831276

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
November
Band, Heft, Nummer:
11

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 76. Jahrgang (1939)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

4. November 1939 76. Jahrgang Nr. 44 DEUTSCHE SCHIFFAHRTSZF.ITSCHRIFT SCHIFFAHRT SCHIFFBAU H�FEN Die Hansa ist das Organ f�r Ver�ffentlichungen folgender Organisationen Verb�nde und Vereine R eicheverkehregruppe Seeschiffahrt mit den folgenden eingegliederten Fachgruppen Fachgruppe Reeder Walfang-Reedereien Schiffsmakler K�sten schiffer Lotsen Seehafen- und Umschlagsbetriebe Selbst�ndige Schiffahrts- Sachverst�ndige Verband der deutschen Hochseefischereien Verein Deutscher Heringsfischereien e.V. SeeBerufsgenossenschaft Britische Willk�r und die Neutralen. Der Abwehrwille der Neutralen durch Ru�land gest�rkt1 ZentralTerein f�r deutsch Seeschiffahrt mit folgenden Mitgliedern Schutzverein Deutscher Rheder Deutscher Nautischer Verein Deutscher Schulschiff-Verein Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger Hafen bautechnische Gesellschaft Entscheidungen des Tarifschisdsgericht f�r die Seeschiffahrt Herausgeber Schiffahrts-Verlag Hansa C. Schroedter A Co. Nachdem die in der Panama- Konferenz zusammen geschlossenen L�nder Anfang vor. Mts. das Ansinnen Eng lands auf Kontrolle ihrer Schiffahrt und Handelswege mit Nachdruck zur�ckgewiesen haben machte sich in ver gangener W oche in gleichem Sinne die russische R egie rung zum Sprecher s � m t l i c h e r neutralen Staaten. Mit schonungsloser Offenheit brandmarkt die an England und Frankreich gerichtete Protestnote Ru�lands die Will k�r und Rechtswidrigkeit des englischen Konterbanden systems jene Methode der britischen Kriegsf�hrung die England schon in seiner Vergangenheit zu h�chster Vollen dung entwickelt hat den Kampf gegen Frauen Kinder Nachfolgend bringen wir einige der uns in den letzten und Greise. Das deutsche Volk hat diese Methode in 14 Tagen aus dem neutralen Ausland zugegangenen Be ihrer ganzen Grausamkeit zuletzt 191920 nachdem die richte deren Objektivit�t au�er Zweifel steht. Waffen niedergelegt worden waren kennen gelernt. S i e Aus Holland wird uns unter dem 20. 10. von Schiffahrts ist uns f�r alle Zeiten ein Mahnmal briti seite geschrieben Man sollte eigentlich annehmen da� scher Schande Die russische Protestnote enth�lt aber nicht nur eine der schwersten Anklagen die je ein neutraler Staat gegen die englische Kriegsf�hrung im Laufe der Jahrhunderte britischer Seeherrschaft erhoben hat sondern sie l��t auch keinen Zweifel �ber die eigne Haltung Ru�lands gegen�ber den englischen W illk�r ma�nahmen. M o l o t o w s nachdr�ckliche Feststellung auf der f�nften au�erordentlichen Tagung des Obersten Sowjets der UdSSR die Sowjetunion k�nne nicht zulassen da� der Krieg infolge der v�lkerrechtswidrigen britischen Konterbandebestimmungen auch gegen Frauen Kinder und Greise gef�hrt werde unterstreicht die russische Haltung in unmi�verst�ndlicher Weise. Diese eindeutige Stellungnahme Ru�lands hat bereits bis heute bei allen Neutralen die so notwendige Kl�rung der Lage gef�rdert. Was man dort h�ufig aus Gr�nden politischer R�cksichtnahme nicht �ffentlich �u�ern durfte und wollte beginnt mehr und die Engl�nder im Laufe der letzten 7 Wochen gen�gend Erfahrungen gesammelt haben in der Abfertigung der neutralen Schiffe. Das ist jedoch keineswegs der Fall im Gegenteil das Chaos scheint in den englischen Kontrol- h�fen nur noch gr��er zu werden. Das unerh�rte Vor gehen der Engl�nder gegen�ber schwachen Neutralen gegen�ber neutralen Gro�m�chten w�rden sie sich derartige Uebergriffe sicherlich nicht erlauben hat f�r die holl�n dische Schiffahrt schwere Folgen. Den holl�ndiscneu Reedern entstehen hierdurch nicht nur hohe Kosten infolge der Mehrausgaben an Heuern die bekanntlich bereits be deutend erh�ht worden sind sondern sie erleiden auch einen erheblichen Ausfall an Frachteinnahmen da die in England festgehaltenen Schiffe in der Zwischenzeit bereits eine oder mehrere Fahrten h�tten machen und gute Frachten erzielen k�nnen. Viele Reeder wissen sich keinen Rat mehr. Sie wissen nicht mehr wann ihre Schiffe ein- treffen sie wissen aber auch nicht ob es unter diesen Ver h�ltnissen �berhaupt noch Zweck hat die Schiffe wieder auslaufen zu lassen. Da� uns hier allm�hlich der Gedulds faden rei�t ist wohl begreiflich. Unter dem gleichen Datum wird uns aus Belgien ge schrieben Es ist schon mehr als unverst�ndlich warum mehr die Spalten der neutralen Presse vor allem Belgiens und Hollands zu beherrschen. T�glich laufen Proteste aus Schiffahrt Handel und Industrie ein in denen die wirt schaftlichen und sozialen Sch�digungen des Landes her vorgerufen durch das v�lkerrechtswidrige System der britischen Konterbandenliste aufgezeigt werden und in denen der Emp�rung der neutralen V�lker Ausdruck ge geben wird. Bezeichnend ist da� die k�rzliche Zusiche rung des englischen Blockadeministers die Neutralen w�rden so schonend wie m�glich behandelt werden in den betroffenen Kreisen nur noch als Hohn empfunden wird.

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