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74. Jahrgang (1937)

Bibliografische Daten

fullscreen: 74. Jahrgang (1937)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
74. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1937

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831274

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Dezember
Band, Heft, Nummer:
12

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 74. Jahrgang (1937)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

74. Jahr. HANS A Deutsche Schiffahrtszeitschrift. 2249 In fr�heren Jahren wurden dabei h�ufig die Schiffe zer fassung des Heringsmarktes. Falsch sei es die Herings saison f�r ger�ucherte Heringe wie in diesem Jahre bereits nach 5 W ochen zu schlie�en. H�tte die Saison der bis herigen Uebung entsprechend 7 bis 8 Wochen Dauer ge dr�ckt. F�r die Besatzung ergab sich insofern noch eine schwere Gefahr als die Fischdampfer damals noch keine Funkentelegraphie hatten um wie im obigen Fall Hilfe herbeirufen zu k�nnen. Aber nicht jeden Winter stellt habt so w�re ein Verkauf von 70000 oder 100000 F�ssern sich das aus der Gr�nlandsee kommende Eis ein. Es gab die f�r einen billigen Preis an die UdSSR h�tten ver�u�ert aber auch schon Jahre in denen es bis zur S�dk�ste vor gedrungen war. Aas der holl�ndischen Fischerei. Als erste der holl�ndischen Fischereibetriebe hat die Reederei Vem vor einigen Wochen einen ihrer Trawler die Erin r.ach den Gew�ssern im hohen Norden Barents see gesandt um dort den Fischfang auszu�ben Man hat in Ymuiden den Eindruck da� der Fischfang in der Nord see in den letzten Jahren weniger ergiebig geworden ist und man- h�lt daher Ausschau nach anderen Jagdgrtinden . Die gen. Reederei hat sich daher entschlossen einige Probefahrten nach dem hohen Norden zu machen wo bekanntlich auch bereits von norwegischen englischen und deutschen Fischern gefischt wird. Obwohl sowohl die Hinreise als auch die R�ckreise je 7 Tage be anspruchte scheint man mit dem Ergebnis der Reise doch durchaus zufrieden zu sein brachte der Trawler doch ca. 2000 Kisten Fisch mit. Hierbei ist zu ber�cksichtigen da� der Fischfang im hohen Norden der Besatzung unbe kannt war da� man dort erst die guten Jagdgr�nde kennen lernen mu� und da� die eigentliche Fangzeit nur 7 Tage betrug da der Trawler insgesamt nur 3 Wochen unterwegs gewesen ist. Die Vem hat die Absicht ihre Versuchsfahrten fortzusetzen und hat zu diesem Zweck 2 gro�e Trawler auf Stapel legen lassen aie ebenfalls f�r den Fischfang im hohen Norden eingerichtet werden sollen. werden k�nnen m�glich gewesen. Wichtig sei es ferner die Verhandlungen mit der UdSSR zwecks Verkauf von Heringen statt an den Anfang der Saison zu setzen an dessen Ende d. h. nach Befriedigung des kontinentalen M arktes zu verlegen. In dem M emorandum wird schlie� lich die Einmischung der englischen Fischer die mit ihren Schiffen in den schottischen Gew�ssern den Heringsfang aus�ben beanstandet. Um die Walfangmeldungen in Norwegen. In Norwegen ist jetzt wieder das Problem der Ver �ffentlichung von W alfangergebnissen aktuell geworden. Fr�her als Norwegen im Walfang dominierte und auch die Konkurrenz innerhalb des norwegischen Walfangs nicht so stark war wurden die Meldungen �ber die Fangresultate regelm��ig ver�ffentlicht. Jetzt jedoch wo sich der An teil Norwegens am W eltwalfang stark verringert hat und viele nichtnorwegische W alfangreedereien �berhaupt keine Meldungen �ber die Fangresultate ver�ffentlichen wird die Frage der W alfangmeldungen in Norwegen wieder eifrig diskutiert. W ie verlautet ist bisher in dieser Frage noch keine Uebereinstimung erzielt worden. Es werden daher in diesem Jahr nur von einigen nor wegischen W alfangreedereien in I4t�gigen Abst�nden Mel dungen �ber Fangresultate ver�ffentlicht. Ein Teil nor wegischer und ausl�ndischer Reedereien werden die M el dungen in gr��eren Abst�nden ver�ffentlichen w�hrend ein Teil an dem fr�her gefa�ten Beschlu� der Nichtver - �lfentlichung festhalten wird. Noch eine neue Einrichtung an Bord der Trawler ist zu erw�hnen. Fr�her wurde die Fischleber an Bord aufbe wahrt und in den Fabriken an Land Verarbeitet. Hier unter hatte nat�rlich die Qualit�t zu leiden. Die Vem ist nun im Laufe dieses Jahres dazu �bergegangen die Verarbeitung von Lebertran auf den erfolge oder schlechte Resultate verbreiten die die Be S c h i f f e n durchf�hren zu lassen. Die ganzen Schiffe dieser Reederei sind nunmehr mit den hierf�r erforder lichen Apparaten ausger�stet. Auch der von dem Trawler Erin mitgebrachte Lebertran ist von vorz�glicher bis 17 Punkte um am n�chsten Tage um etwa 5 Punkte Qualit�t so da� man auch in dieser Hinsicht mit der Probe wieder zu fallen. Die norwegische Fachpresse setzt sich fahrt zufrieden sein kann. Der 1rawler hat inzwischen aus diesem Grunde erneut f�r eine w�chentliche Bekannt seine zweite Reise nach der Barentssee angetreten. Memora ndum der schottischen Heringsfischerei an die Regierung. gabe der Fangresultate ein der Erfolg dieser Aktion erscheint jedoch zweifelhaft. Seeamtsspr�che. Am 27. Oktober gegen 20.35 Uhr ist der Fischdampfer U. F. Mit der Lage der schottischen Heringsindustrie befa�t . Lotti bei der Fahrt durch den Lekafjord auf Mads�en fest s i c h e i n M e m o r a n d u m d e s S c h o t t i s c h e n H e r i n g s - S o n d e r ausschusses das dem Ministerpr�sidenen dem britischen Finanzminister dem Minister f�r Landwirtschaft und Fischerei und dem Staatssekret�r f�r Schottland �bersandt worden ist. Die britische R egierung wird darin ersucht ihre Haltung zur schottischen Heringsindustrie von Grund auf zu ver�ndern. Statt den Heringsfang zu beschr�nken g e k o m m e n u n d a m 29. O k t o b e r m i t B o d e n s c h a d e n w i e d e r abgeschleppt worden. Der Unfall ist dadurch verursacht da� der norwegische Lotse zwei Feuer verwechselt hat. Es w�re richtiger gewesen wenn der Kapit�n die Navigation- des Lotsen sch�rfer �berwacht h�tte jedoch soll ihm der Vorwurf eines nautischen Verschuldens nicht gemacht werden weil in der dortigen Gegend erst kurz vor dem und die Industrie damit v�llig lahm zu legen sei es not Unfall neue Feuer eingerichtet worden sind. Die Ma� wendig sie auszuweiten und ihr neue Chancen zu geben. Die bisherigen staatlichen Hilfen in H�he von etwa 200000f die an einzelne besonders notleidende Teile gespendet wurden gen�gten nicht um einen kranken W irtschafts zweig in dem viele Millionen investiert seien wieder gesund und ertragsf�hig zu machen. Dazu geh�re vor Nach einem Erla� des Reichs- und Preu�ischen Verkehrs allem der Bau von neuen Fischerflotten die den modernen ministers wurde Regierungspr�sident S c h m i d t in den Anforderungen gen�gten sowie Aenderungen in der Ver Verwaltungsrat der Fischmarkt G. m. b. H. Cuxhaven be H n t HEIZ�L TREIB�L DIESEL�L D E2U T S C H - A M E R I K A N I S C H E P E T R O L E U M - G E S E L L S C H A F T Die ganze Frage hat f�r die Bewertung der W alfang aktion eine gro�e Bedeutung da bei den nicht-regelm��igen Ver�ffentlichungen sich sehr leicht Ger�chte �ber Gro� wegung der Aktienkurse naturgem�� beeinflussen. So war dieser Tage auf der Osloer B�rse eine Hausse in Walfang aktien zu verzeichnen verschiedene W erte stiegen um 7 nahmen nach dem Unfall sind nicht zu beanstanden. See amt Hamburg 17. 12. 1937. Neue Leitung in der Fischmarkt G. m. b. H. Cuxhaven.

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