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65. Jahrgang (1928)

Bibliografische Daten

fullscreen: 65. Jahrgang (1928)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Titel:
65. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1928

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831265

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Januar
Band, Heft, Nummer:
1

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 65. Jahrgang (1928)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

1 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. Januar aller Art haben in Danzig Agenturen eingerichtet oder polnische .Spediteure etabliert die dann mit den Auftr�gen ihrer polnischen Kundschaft betraut werden w�hrend man nach Kr�ften bem�ht ist die alten Danziger Firmen kaltzustellen. W enn somit auch dem Anschein nach der Verkehr in Danzig sich gewaltig gehoben hat so haben die alteingesessenen Firmen von diesem Aufschwung herzlich wenig und die Freie Stadt wird wohl auch steuerlich aus dem gro�en Verkehr wenig Nutzen ziehen da man es ja leicht 60 einrichten kann da� die betreffende Agentur wenig oder nichts verdient somit keine Steuern zu bezahlen hat. Dann macht sich auch die Konkurrenz des Nachbarhnfens Gdingen mehr und mehr bemerkbar und manche Leute die anf�nglich glaubten da� au6 Gdingen nie etwas werden w�rde k�nnen sich heute durch den Augenschein �berzeugen da� dort scon eine gro�e Arbeit geleistet ist und da� wenn das Hafenprojekt.in den n�chsten Jahren voll und ganz ausgef�hrt ist dort ein Hafenplatz entstanden ist der f�r Danzig eine sehr gro�e Konkurrenz be deutet. Schon jetzt werden in Gdingen monatlich ann�hernd 100 000 T. Kohlen Umgeschlagen und vielerlei andere Waren daneben ferner sind gro�e Schuppen im Bau in denen die polnischen Zucker fabriken ihre Zuckerproduktion lagern wollen um dann von Gdingen zu exportieren. Die Firma Robur errichtet in Gdingen bedeutende Kipprvorrichtun- gen und will diese so ausbauen da� sie drt monat lich 150000 T. Umschlagen kann. Das wird nat�rlich mehr oder weniger dem Danziger Hafen entzogen werden denn die Eisenbahn ist gar nicht imstande so viel Kohlen von Oberschlesien nach Danzig und Gdingen zu bef�rdern da� beide Umshlagsh�fen volle Besch�ftigung haben. Auch in Tczew dem fr�heren Dirschau werden Kohlen aus Waggons direkt in Seeleichter umgeschlagen und man beab sichtigt die Weichsel von Tczew bis nach See noch weiter zu vertiefen soda� auch Schiffe mit 4 m Tiefgang dort jederzeit laden k�nnen. In all diesen Unternehmungen k�nnen wir nur die Absicht der Polnischen Verwaltung erblicken Danzig nach M�g lichkeit auszuschalten und den Verkehr nach rein polnischen Pl�tzen zu ziehen. Was den Seeverkehr Danzigs im Jahre 1927 betrifft so ist dieser dem vergangenen Jahre gegen �ber wohl erheblich gr��er gewesen. Mir liegen erst die Zahlen f�r die ersten 11 Monate des Jahres vor und bis Ende November sind 6315 Schiffe von zusammen 3564191 NRT. eingegangen gegen im ganzen Jahre 1926 5903 Schiffe von zusammen 3395840 NRT. Durchschnittlich sind in den letzten Monaten gut 500 Schiffe eingekommen und diese Zahl d�rfte auch f�r den Monat Dezember noch hinzukommen soda� sich der Verkehr um ca. 15 gegen das Vorjahr gehoben haben d�rfte. Leider kommt der gr��te Teil der Shffe in Ballast hier ein da der Import wenngleich er erheblich gegn das vorige Jahr gewachsen ist noch immer zum Export in keinem richtigen Verh�ltnis steht. Es sid in diesem Jahre einige Massenartikel in gr��erem Ma� stabe hier eineef�hrt so neuerdings ganz erhebliche Quantit�ten Schrotteisen das von hier an die H�t emverke in Oberschlesien geht ferner Erze Phosphate D�ngemittel und daneben haben wir die �bliche Einfuhr von Kolonialwaren Getreide Heringen H�uten und Arlikeln f�r die Gerberei. Chemikalien etc. gehabt. Bei der Ausfuhr spielen Kohlen die erste Rolle. Dadurch da� am Weichsel bahnhof eine Reihe von neuen Kr�nen f�r den Umschlag geschaffen ist ist es m�glich gewesen das Monatsquantum auf nahezu 400 000 T. zu bringen soda� der ganze Export an Kohlen im laufenden Jahre auf 3M bis 4 Mllionen Tonnen kommen wird. Der n�chstwichtige Exportartikel ist Holz namentlich Schnittware Rundholz Pitprops. eichene Stammware und Bretter und wir hatten im Fr�hjahr und Sommer einen sehr bedeutenden Export soda� Danzig wohl der gr��te Holzexport platz Europas sein d�rfte. Die Getreideausfuhr wrar in diesem Jahre verh�ltnism��ig gering da die Ernte in Roggen und Weizen im polnischen Hinter lande nicht gut ausgefallen war. und die Regierung daher den Export verbot. Im Fr�hjahr sind sogar erhebliche Quantit�ten Weizen und Mehl vom Aus lande nach Polen importiert worden da man im Herbst 1926 zuviel davon f�r die Ausfuhr frei gegeben hatte. Es sind nur verh�ltnism��ig kleine Quantit�ten Gerste und Saaten zur Ausfuhr gelangt. Erheblich ist der Export von Zement goworden wovon recht bedeutende Quanten auch nach S�d amerika und Ostasien direkt oder mit Umladung verschifft werden daneben ist ein st�ndiges Es ist nun in Danzig in diesem Jahre neben erheblichen Kaibauten an der Weichsel noch der Bau eines verh�ltnism��ig gro�en neuen Hafens in Angriff genommen der bei Weichselm�nde von der Weichsel ausgehend in das zwischen Weichsel und See gelegene Gel�nde hineingebaut werden soll. Dieser neue Hafen der auf eine erhebliche An7ahl von Millionen veranschlagt ist soll haupts�chlich dem Umschlagverkehr von Masseng�tern dienen. Manche Danziger sch�tteln dazu den Kopf denn wenn Gdingen und Dirschau immer mehr vom Umschlagsverkehr fortnehmen d�rfte die Anlage des neuen Hafenbassins unn�tig sein. Optimisten sind der Ansicht da� sich f�r alle H�fen gen�gend Be sch�ftigung finden wird wenn tats�chlich die finan ziellen Verh�ltnisse in Polen einmal geordnet werden und das ca. 30 Millionen Land zu merkantiler und industrieller Entfaltung kommt. Wir wollen Schiffe im Hafen die entweder Kohlen nach dem w�nschen da� die Optimisten recht behalten Mittelmeer oder Eisen Zement etc. nach S�damerika Gesch�ft in diesem Artikel nach Ostseepl�tzen. Der Export von Zucker hat sich in diesem Herbste in verh�ltnism��ig niedrigem Ausma�e vollzogen doch rechnen wir auch in diesem Artikel f�r die gegen w�rtige Campagne auf einen Export von 2300000 Tonnen von welchem Quantum viel nach Holland nach den Randstaaten und auch nach dem Mittel meer gehen soll. Die oberschlesische Eisenindustre hat ziemlch gro�e Posten von Schienen Eisenblechen und anderen Artikeln �ber Danzig nach amerikanischen Pl�tzen und besonders nach dem fernen Osten zur Ausfuhr gebracht. W ir sehen fast dauernd gro�e

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