Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 65. Jahrgang

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Untertitel:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Publikationsort:: Hamburg

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Titel:: 65. Jahrgang

Band, Heft, Nummer:: 1928

Signatur:: online

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Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: Dezember

Band, Heft, Nummer:: 12

Volltext

65. Jahrg. H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. 2089 soviel Wasser gepanscht da� im Grunde genommen so Ru�lands. Weniger Beachtung gefunden haben die ziemlich alles beim alten geblieben ist. W i r k�nnen eine wirkliche L�sung der Repara tionsfrage nur dann erblicken wenn sie die wirtschaft liche Leistungsf�higkeit Deutschlands nicht �bersteigt d. h. wenn sie uns Erf�llung unserer Verpflichtungen dauernd aus eigener Wirtschaftskraft und ohne Gef�hr dung der Lebenshaltung unseres Volkes erm�glicht. O d e r wie es im Jahresbericht der Hamburger Handels kammer hei�t Eine Neuordnung des Dawes-Planes hat daher einen wirtschaftlichen Sinn nur dann wenn die Frage wirklich in voller Aufrichtigkeit von allen poli tischen Nebenabsichten freigehalten und ausschlie�lich auf den Steuer- und w�hrungstechnischen Kern hin unter sucht wird. O d e r aber wie es der Reichskanzler neuerlichen aus Polen gegen uns gerichteten Angriffe. Als alte Ladenh�ter oder als Niederschlag der Luganoer Niederlage des Herrn Z a l e s k i werden sie allger.ein eingesch�tzt. Selbst der abermalige der wievielte schon Abbruch der Handelsvertragsverhandlungen ruft Er staunen nicht mehr hervor. Einer gewissen Pikanterie entbehren dagegen nicht die von Warschau aus lanzier- ten Mitteilungen �ber ein Lostrennen Ostpreu�ens vom Reich. Wie es leider scheint haben aus parteipoli t i s c h e n Gr�nden solche gemeingef�hrlichen Ger�chte Nahrung auch bei uns gefunden---- Zum Schlu� ein W ort aufrichtiger Befriedigung dar�ber da� die Haltung der Leitung des unter gegangenen Schulschiffes Pommern vom Seeamt Brake in einer Weise gekennzeichnet worden ist wie sie ehren voller f�r den Kapit�n und die Offiziere eines ver M � l l e r am Weihnachtsabend eindeutig ausgedr�ckt hat Die L�sung mu� so erfolgen da� die deutsche W�hrung gesichert und eine neue Inflation unter allen lassenen Schiffes kaum sein kann. Seien sie von dieser Umst�nden ausgeschlossen bleibt. Herr Poincare ruft zur�ck da� man dort keine Kombination annehmen werde die nicht f�r Frankreich neben den Mitteln seine eigenen Schulden voll und ganz zu bezahlen eine ge rechte Entsch�digung f�r seine Wiederaufbaukosten sichern w�rde. Dabei schwimmen dank unserer Reparationsleistun gen die Franzosen f�rmlich im Golde. Noch k�rzlich hat das ein Engl�nder gest�tzt auf ausgiebige Unter lagen �ffentlich weitbeachtet festgestellt ohne den gallischen Hahn in Harnisch gebracht zu haben. Trif tige Einw�nde w�ren ja auch nicht m�glich gewesen setzt doch selbst der jenseits des Rheins zugegebene milit�rische Aufwand eine Kasse voraus wie sie nur ganz reichen V�lkern zur Verf�gung steht. Nicht einmal Eng land w�re in der Lage gleiches leisten zu k�nnen. Dabei dr�ckt man sich in Paris um die seit Jahren f�llige Ratifizierung des Schuldenabkommens mit den U. S. A. herum schl�gt aber mit der Faust auf den Tisch wenn das ausgepowerte Deutsche Reich um eine Erm��igung der ihm auferlegten ungeheuerlichen Lasten ersucht. Wegen Platzmangels noch einiges in abgek�rztem Verfahren Lassen wir au�er Betracht was alles wieder in letzter Zeit �ber begreifliche im wesentlichen in Paris betonte Widerst�nde gegen eine Beseitigung der Schuld l�ge der wir doch schlie�lich das grausame Versailler Diktat zu verdanken haben verbreitet und kommentiert worden ist. Auch Herrn Chamberlains Erkl�rung vor dem Unterhaus �ber die Bereitschaft der englischen Regierung zur Rheinlandsr�umung bringt an sich nichts neues. Immerhin ein etwas w�rmerer als der sonst �bliche Unterton klingt aus seinen Ausf�hrungen heraus. Ob aus Ueberlegung oder als Folge schwerer Angriffe der Opposition bleibe dahingestellt. Was er sich am 21. Dezember dort von Vertretern der Liberalen- und der Arbeiterpartei hat sagen lassen m�ssen und mit welcher Leidenschaft es geschah das geh�rt zu vielbesprochenen Sonderf�llen in der parlamentarischen Geschichte Alt- Englands. Gegenstand allgemeiner Aufmerksamkeit war auch die erfreuliche Nachricht �ber den Abschlu� der deutsch- russischen W irtschaftsverhandlungen. W enn unseren W�nschen Rechnung getragen worden ist es hei�t so dann gewi� nicht zuletzt aus R�cksicht auf die sich in ungew�hnlicher Teuerung �u�ernde Notlage Stelle hierzu ebenso begl�ckw�nscht wie Kapit�n Reineke und die Besatzung des Seeschleppers Heros deren Rettungswerk das Seeamt mit Recht eine see m�nnische Glanzleistung genannt hat. Die auf dem Stichtag des 1. Dezember 1928 berechnete Gro�handelsindexziffer des Statistischen Reichs- amt8 betr�gt f�r AgrarstolTe 135.0 f�r Kolonialwaren 125.7 f�r industrielle Rohstoffe und Halbwaren 134.4 f�r industrielle Fertigwaren 1593 woraus sich ein Gcsanit- index von 1403 regibt. Das B�rsengesch�ft war wie nicht anders zu erwarten stand in der Weihnachtswoche nur sehr tlau und ohne gr��eres Interesse. In Hamburger B�rsenkreisen interessierte etwas st�rker der inzwischen bekannt - gewordene Status der Schiffswerft und Maschi nenfabrik vormals .lansscii Schm 1ins ky Hamburg. Es steht nunmehr fest da� aus der Masse eine Dividende von etwa 33 an die Gl�ubiger zur Ver teilung kommen kann. Ferner ist bemerkenswert da� die Verwaltung einen Reflektanten f�r die Werft gefunden hat der bereits ein rechtsverbindliches Angebot machte. Kurse vonSchifihrts- Werft -und Fisch crei-Aktien. 19. Dez. 21. Dez. 24. Dez. 26. Dez. D. D.-G Hansa............ 173 D. Ostafrlka-Linie........ 110 Flensb. D.-G. v. 1869 .. 115 Flensb. Dampf. Co. . . . 92 Hamb. Amerika Linie .. 138.5 Hamb. S�d. D. G.......... 179 Nordd. Lloyd............... 136.25 Ozean D. A. G ............... 92 Globus Rhederei ........ 100 Bugsier- Reederei- und Bergungs-A.-G.......... 170 Woermann- Linie.......... Hochseefischerei Trave. 105 105 oh aa bc C Cuxhavener Hochsee S fischerei ................... Bremer Vulcan............ Flensburger Schiffbau . 1lamb. Elbeschiffswerft. Deutsche Werft............ Union -Giesserei.......... Neue Nordd. Flu� .... Vereinigte Elbe ... 134 134.5 132 135 42 42 103 103 11.5 11.5 89 84 54.5 Ja Hermes. 172 105 115 91 139.75 179 137.5 94 100 V 170 �i 60 60 v 5 c Um

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