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61. Jahrgang (1924)

Bibliografische Daten

fullscreen: 61. Jahrgang (1924)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-620
Titel:
61. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1924

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831261

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
August
Band, Heft, Nummer:
8

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 61. Jahrgang (1924)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

872 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. August 19J Deutscher Seefahrtsausschu�. Von F. K�hler Hamburg. In cler Hansa besch�ftigt man sich in letzter len Boden alles oder nichts stellte rnuliie Zeit des �fteren mit dem Deutschen Seefahrtsaus- die Stellung des Seefahrtsausschusses leiden. sch��. Es klingt in jenen Artikeln ein starker Im zweiten Falle konnte seine Stellung keine Unterton heraus in dem bedauert wird da� der bessere sein trotzdem die Reeder gemeinsam mit S.-A. so wenig in Erscheinung tritt. So manches den Arbeitnehmern den Entwurf an die Reichs ist an Organisation geschaffen in der Zeit w�h regierung gelangen lie�en. rend und nach dem Kriege. Manches hat die ge Es wird auffallen wenn ich auch f�r diesen stellten Aufgaben nicht erf�llen k�nnen weswegen Fall eine etwas ung�nstige Stellung f�r den Se- es den Weg alles irdischen gegangen ist esist ge tahrtsausschu� heraushole. Eine Sache bis zu storben. Gestorben an der Krankheit der Besch�f einem gewissen Grade in diesem Falle bis zur tigungslosigkeit. Es m�ssen einer bestehenden Ein Reichsregierung zu forcieren sie jedoch nachher richtung Arbeiten zugewiesen werden. Geschieht lagern zu lassen trotzdem die Seeleute nach einer das nicht so erlischt das Leben. Regelung schreien bedeutet f�r eine Gesch�ftsf�h Der Deutsche Seefahrtsausschu� scheint ein rung immer da� der Zeiger nicht auf Sturm son richtiges Arbeitsgebiet auch nicht zu haben. Und dern auf Flaute gerichtet steht. Die Regierung hat weil es so ist f�hrt er nur ein Schattendasein. sich eine str�fliche Nachl�ssigkeit zuschulden kom Eine gro�e Aufgabe hatte er als es galt die men lassem. Sie ist mindestens so schlimm als die Beratungen zwischen Reeder und Seeleuten wegen der nachl�ssigen Steuerzahler der Regierung gegen Schaffung einer neuen Seemannsordnung zu f�hren. �ber. Die monatelangen Verhandlungen endeten mit Aer- Die Reichsregierung hat durch ihr bisheriges ger f�r beide Teile weil sie f�r den Augenblick als Verhalten im Falle der Krankenf�rsorge f�r See gegenstandslos angesehen werden mu�ten. Das leute dem deutschen Seefahrtsausschu� die gro�e was in den monatelangen Verhandlungen erzielt Mi�achtung ausgesprochen. Das Verhalten der wurde behagte beiden Teilen nicht recht. Dem fteichsregierung diesem Ausschu� gegen�ber l��t einen Teil war es zu viel und dem anderen zu die Seeleute zu der starkenVermutung kommen da� wenig was geschaffen war. Doch derjenige Teil dieser tun und lassen kann was er will eine dem es zu viel war schien sich ins unvermeidliche Reichsregierung pfeift auf dessen Urteil dessen f�gen zu wollen w�hrend der andere Teil erkl�rte Gutachten ja dessen ganze Arbeit. Und erst reint ich gebe mich mit den in den Verhandlungen ge schlimm w�re es wenn der Verdacht zum Ausdruck schaffenen Kompromissen nicht zufrieden ich will gebracht werden sollte da� das Verhalten der Re a l l e s haben und wenn Ihr uns das nicht gebt gierung auf den Einflu� der Reeder zuriickiuf�h- beharren wir auf unseren ersten Vorschl�gen. Die im Vordergrund stehenden Schwierigkeiten Und wenn so an im Vordergrund stehender waren insonderheit solche bez�glich der Arbeits Stelle gearbeitet wird ist es wahrhaftig kein Wun zeit. Sie waren sogar so bedeutungsvoll da� der der wenn eine solche Einrichtung dasBl�mlein am SeefaMsausschu� seine Arbeiten hier nicht weiter Wegesrande darstellt das hei�t da�man ihmkeine aufnehmen konnte. schu� betr. derKrankenf�rsorge insofern erledigen Hier scheint es so zu sein da� der Seefahrtsaus indem er einen von beiden Teilen anerkannten ge schu� sich erst wieder auf seine Existenz besinnen meinsamen Entwurf an die Regierung gelangen wird wenn es dem Reedereiinteresse entspricht. lie� was im Anfang 1923 geschah wor�ber je Auch das w�re dann kein Zeichen von Allgemein- doch nichts weiter ab dieser Zeit gesagt werden interesse was an dem Engl�nder so stark in der kann da� er den Schlaf des Gerechten im Schotte Hansa gelobt wird. der Reichsregierung vornimmt. In der Hansa wird auf- die Stellung des eng Von beiden F�llen mit denen sich der See lischen Seefahrtsausschusses Maritime Board hin fahrtsausschu� besch�ftigte kann gesagt werden gewiesen. Hier kann man aber sehen da� dieser da� dadurch seine Stellung starkbeeintr�chtigt wor sich einen T�tigkeitsbereich ausgew�hlt hat damit den ist. Im ersten Falle sei es durch die Schuld er auch zur Geltung kommt. Dadurch aber da� der Reeder indem diese den W�nschen der Ar Artikel in der Presse ver�ffentlicht werden und beitnehmer wenigstens einem Teil derer nicht ge das Dasein unseres Seefahrtsausschusses hervorge n�gend entgegen kamen oder auch dadurch hoben oder in Erinnerung gebracht wird ist noch da� man sich auf der anderen Seite auf nicht erwiesen da� er sein Dasein verdient. P f t r H .A A d A lku n d A V Schiffe die Vestfjorden einsegeln f�r Wei�es Meer f U I X k e o u o i U .U U A d p i b � U I I oder Kirken�s bestimmt erhalten Lotsen K�stenlotsen Bakke Co. L�dingen Norwegen. TeleKj irese ten ist. Bedeutung beimi�t. Das Interesse kann wach er Eine weitere Arbeit konnte der Seefahrtsaus halten bleiben wenn eine T�tigkeit ausge�bt wird.

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