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61. Jahrgang (1924)

Bibliografische Daten

fullscreen: 61. Jahrgang (1924)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-620
Titel:
61. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1924

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831261

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Juli
Band, Heft, Nummer:
7

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 61. Jahrgang (1924)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

HA NSA Organ f�r s�mtliche Bekanntmachungen der See-Beruisgenossenschait es Schutzvereins Deutscher Rheder des Deutschen Nautischen Vereins des Yerbandes eutscher Seeschiffer-Yereine sowie aller Interessen der Seeschiffahrt Binnenschiffahrt Hochseefischerei und des Schiffbaus. Dtrauspebcr und Deranttoortlid C. Scforoedter Derlag der .ftansa Deutsche nautiscfte Zettsrtirift in ftamburfl llmlellungm von Anzeigen und Abonnement sind an die HankKonto Goldmark-Konto W�hrungskonto Vereinsbank Haten Gticb�ftestelle Hamburg 11 Steinh�ft 3 zu richten. 4be11un Postscheck Konto Hamburg 14187. B�rsenstand hinter Zuschriften die sich aut den redaktionellen 1eil beziehen werden ar Pfeiler 3940. die SchriftleituDK alle �brigen Zustellungen an die Gesch�ftsstelle Bezugs und Anzeigenpreise freibleibend. Jct Hansa. Hamburg 11. Stein ho tt erbeten. hernruh Hansa 414 Erscheinungsweise 1t Hansa erscheint Sonnabends. 0. 27 Hamburg �cn 6. Juli 1924. 61. Jaftryang 25 Jahre Deutscher Schulschiffverein Von Kapit�n Ulderup Generaldirektor der Berliner H�fen. Am 23. Juni 1924 tagte dei Deutsche Schul- des nicht gen�gendBeitrage zahlen w�rden die schiffverein in Travem�nde. Um oy2 Uhr die Reeder neue Wege einschlagen m��ten und da� allgemein �bliche Sitzung zur Entgegennahme des man den ganzen Ersatz aus der K�stenbev�lkerung fiesciatisberichtes. Ein Punkt der Tagesordnung holen w�rde wenn die Mitglieder des Inlands die .Verschiedenes eine Formsache . Wie mir Werbetrommel nicht gen�gendr�hrten. Mir scheint gesagt wurde hat seit 25 Jahren �ber diesen Punkt Exzellenz Graf R�dern �bersieht die Situation nicht eine Diskussion von Belang stattgefunden. Herr ganz richtig. Wir die wir im G�terverkehr aktiv C Schroedter brach diese Form. Ich bin der An- arbeiten stehen auf dem Standpunkt jeder Fracht jicht sie sollte endg�ltig beseitigt sein. Dimit f�hrer hat die Pflicht f�r das von ihm gef�hrte wird aber die Frage des Vorsitzes auigerollt. Den Verkehrsmittel das denkbar beste Personal heran Vorsitz f�hrte Seine K�nigliche Hoheit der Erb- zuziehen und zu erhalten. Das gilt auch f�r die grol.herzog von Oldenburg. Wenn die Sitzung des Seereeder. Wenn sie also dieser Pflicht ohne In Putschen Schulschiffvereins nur Form sein soll landsunterst�tzung gen�gen k�nnen so m�gen sie dann mag auch in Zukunft an diesem Verfahren ihren Weg allein gehen. Weder der Gro�e Kur estgehalten werden. Wenn sie praktische Ergeb f�rst noch Friedrich der Gro�e noch Wilhelm I. nisse zeitigen soll dann mu� die Sitzungsleitung haben derVereine bedurft um Armeen aufzubauen. wenn m�glich in fachkundiger Hand sein. Dann Der Bedarf nach Vereinst�tigkeit ist erst dann auf- aber mu� auch viel breiteren Kreisen die M�glich getaucht als Deutschland aufs Wasser sollte als keit zur Mitarbeit gegeben werden und eine frei Kriegsmarine und Handelsmarine aufbl�hten m�tige Aussprache m�glich sein. Die Leitung mu� mu�te das Inland f�r die See interessiert werden. schwierigwerdende sachliche Diskussionen fest zu Gerade darin lag ein ganz besonderer Wert des ihren verstehen um sie im Interesse des Vereins Deutschen SchulschrfVereins da� er die Werbe u einem gedeihlichen Ende zu f�hren. Ich bin trommel r�hrte. Man vernahm da� heute ge mir bewu�t dal. dies nur schwer zu erreichen n�gend Anmeldungen t�r den Schulschiffverein vor sein wird. Dm Antrag-Schroedter vermochten die Herren geringem Bedarfs der kleinen Kriegsmarine der imorstandstische nicht zuzustimmen. Dies ist nicht verkleinerten Handelsmarine der ungeheuerlichen erwunderlich denn dem Antrag konnte nur fol- wirtschaftlichen Depression und der Personalsperren m wer im Logis gro� geworden war und dort des Auslandes. Aber dieser Zustand besagt nichts. Jungcns kennen gelernt hatte die durch Ver In der Tat liegen die Verh�ltnisse ganz anders l�gen. Das ist selbstverst�ndlich in Anbetracht des mittler mit vielen falschen Versprechungen zur See flockt waren und wer die dadurch emtstehende h�ltnissen vertrauter Vater seinen Sohn zur See. Hat Seit vielen Jahren schickt kein mit den Ver katastrophale Wirkung auf die M�glichkeit kannte z. B. schon jemand den Sohn eines Reeders zur eitere Jungens aus dem Bekanntenkreis f�r die See gehen sehen selbst wenn der Vater aus dem Seeschiffahrt zu gewinnen Der Antrag war ebenso Schifferstand hervergegangen war Die S�hne von richtig wie n�tig. Es h�tte ihm unbedingt gefolgt Seefahrern gehen nur dann zur See wenn sie nicht erden m�ssen auf den Vater h�ren. Aus dem lnlancle schicken Exzellenz Graf R�dern sprach �ber die Wei- V�ter wenn es ihnen irgend m�glich war keinen Wentwicklung des Vereins und zwar vom Stand- zweiten Sohn zur See denn die Erfahrungen mit Punkt der Reeder. Er f�hrte u. a. aus da� wenn dem ersten hatten gen�gt. Die Seeschiffahrt wird Ce Vereinsmitglieder besonders des Binnenlan bei einem wirtschaftlichen Aufstieg Deutschlands

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