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61. Jahrgang (1924)

Bibliografische Daten

fullscreen: 61. Jahrgang (1924)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-620
Titel:
61. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1924

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831261

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
April
Band, Heft, Nummer:
4

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 61. Jahrgang (1924)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

HANSA Organ f�r s�mtliche Bekanntmachungen der See-Berufsgenossenschaft aes Schutzvereins Deutscher Rheder des Deutschen Nautischen Vereins des Verbandes Deutscher Seeschiffer-Vereine sowie aller Interessen der Seeschiffahrt Binnenschiffahrt Hochseefischerei und des Schiffbaus. ntrausgtbrr und Dfrantroortlidi C. Sdjroedter Bestallungen von Anzeigen und Abonnement sind Gochafteetelle Hamburg 11 Steinh�ft 3 zu richten. Orrlag der .Hansa �eutsdje tlautisdbe Zeitsdjrift in Bambar die BankKonto GoldmarkKonto W�hrungskonto Vereinsbank Hafen abteilung. PostscheckKonto Hamburg 14187. B�rsenstand hinter Zuechritten die uch aut den redaktionellen Teil beziehen werden an Pfeiler 39 40. die Schriftleitung alle �brigen Zustellungen an die Gesch�ftsstelle Bez�ge und Anzelgenprelee freibleibend. der Hansa. Hamburg 11. Steinh�ft 3. erbeten. Fernruf Hansa 414. Erecheinungewelee t Die Hansa erscheint Sonnabends. no. h Hamburg den 5. April 1924. 61. Jahrgang Westdeutsche Wasserstra�enfragen. Von Rhenanus. II. Die Pl�ne f�r die Verbindung von Schelde Maas und Rhein. Die Stimme wirtschaftlicher Vernunft beginnt kurze und darum rasche Verbindung von Rhein nach und nach wieder geh�rt zu werden. Nament Ruhr und Schelde ausgingen. Soll aber ein lich in Belgien sind Str�mungen bemerkbar gewor Kanal ein H�chstma� von Wirtschaftlichkeit errei den die eine Neugestaltung der Beziehungen zu chen so mul. daf�r gesorgt werden dat.5 er auch Deutschland nach wirtschattiichen Gesichtspunkten das von ihm durchzogene Land gen�gend auf w�nschen aus der Erkenntnis heraus da� Belgien schlie�t. Das konnte man von der M.-Gladbacher in starkem Mae abh�ngig ist von dem Stande des L�sung sagen die den Kanal �ber Geilenkirchen deutschen Wirtschaftslebens. So stellte unl�ngst die gehen l��t und aus der Gegend dieser Stadt einen belgische Presse fest da� Antwerpen in starkem Stichkanal in das Aachener- und das Wurmrevier Male von seinem deutschen Hinterlande abh�ngig f�hrt. Dieser Plan ist neuerdings von f�hrenden ist da 45 der Ausfuhr dieses Hafens vom Aus Wasserbaufachleuten gepr�ft worden. Ihre L�sung lande also meistens aus Deutschland kommen. Es stimmt in wesentlichen mit der M.-Gladbacher L� ist nur eine nat�rliche Folge dieser Bewusstseins sung �berein. Sie lassen den Kanal aber zwischen erkl�rung da� man in Belgien jetzt wieder leb Werringen und Dormagen den Rhein verlassen. Er hafter an eine direkte Schiffahrtsverbindung mit zieht dann fast parallel zum 51. Breitengrad nach Deutschland und besonders seinem Ruhrindustrie- Geilenkirchen durchquert die holl�ndische Provinz getict denkt wie sie schon seit fast zwei Jahr Limburg n�rdlich von Maastricht und erreicht �ber zehnten geplant ist unter dem Namen Rhein- Maas- Hasselt Quadinecheln und Herenthals Antwerpen. Schelde-Kanal. Die Scheitelhallung liegt 82 m �ber N-N. und wird Im Laufe der Zeit ist eine ganze Reihe von mit neun Schleusen �berwunden was bei einer Projekten aufgetaucht von denen jeder das beste zu Luftlinienentfernung von fast 200 km recht wenig sein vorgibt. Man kann sie alle in zwei Gruppen ist. Eine L�sung die an Aachen vor�bergef�hrt sondern. Zur Gruppe der Nordlinie geh�ren die h�tte w�rde eine Scheitelhaltung von 125 m be von den St�dten Krefeld M�nchen-Gladbach D�s dingt haben und damit wesentlich weniger wirt seldorf und K�ln gemachten Vorschl�ge daneben schaftlich gewesen sein. steht eine Gruppe mit zwei S�dlinien die bei Wes seling zwischen K�ln und Bonn vom Rheine ab jweigen. Zur ersten Gruppe hinzurechnen kann d. h. der Dormagener Kanal �ber Geilenkirchen ian noch die belgischen Pl�ne die direkt an der verspricht unter Zugrundelegung der vorkriegs- iuhrm�ndung den Rhein erreichen wollen. Be m��igen Tarife Schiffahrtskosten und Verkehrs sondere Schwierigkeiten bereitete bei allen Pl�nen ziffern im Vergleich zu den Nordlinien die wirt flie Ber�cksichtigung des Industriebezirks von schaftlich g�nstigsten Ergebnisse. Dabei ist der lAachen-Stolberg und des Kohlenbeckens der Wurm. belgische Lokalverkehr ganz unber�cksichtigt ge Besonders f�r die s�dlichen Linien erhoben sich bliehen da keine Unterlagen vorhanden sind. Es fie Schwierigkeiten in schier un�berwindlicher orm Die meisten Stadtlinien lie�en Aachen ganz1deutenden Verkehrszuwachses aus den auf deut ist in der Hauptsache die M�glichkkeit eines be unber�cksichtigt da sie nur auf eine m�glichst schem Boden erschlossenen Gebieten in Ansatz ge Die von den Fachleuten Prof. Franzius Prof. Proetel und Geheimrat Teubert gepr�fte Mittellinie - - - - - - - bracht. Ausschlaggebend aber wird immer f�r den Im ernten Teil Hiese Artikel in Nr. 13. IS.3fl 16. Rhein-Schelde-Wasserweg die Bedeutung Antwer Seile rechte mn� ee hei�en Dentechland 33 1919 verbaute eatechland 2 Milliocen Mark Frankreich 400000 Franken. pens als Hafen f�r das deutsche Hinterland blei-

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