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6. Jahrgang (1869)

Bibliografische Daten

fullscreen: 6. Jahrgang (1869)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-149
Titel:
6. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1869

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383126

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
April
Band, Heft, Nummer:
4

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 6. Jahrgang (1869)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

auf den ungewissen Gewinn allein angewiesen sein den ein ihnen Iiis dahin unbekanntes Gewerbe ab- wirft sondern erst die Ueberzeugung gewinnen dass sie dabei nicht zu kurz kommen und da dieser Ge- winn wiederum davon abh�ngig ist wie sie ihre Sache verstehen so m�ssen sie letztere erst ausgelernt haben ehe sie ein richtiges Urtheil �ber den m�gli- chen Ertrag gewinnen. Ueber ein dringend n�thiges Feuerschiff bei der S�dspitze der Insel Oesel. An den Deutschen Nautischen Verein. Unter den Seest�dten an der Ostsee nimmt Riga mit eine der hervoragendsten Stellungen ein und eine grosse Anzahl deutscher Schiffe frequentirt den Ort auch Pernau an derselben Bai gelegen erfreut sich eines regen Verkehrs durch deutsche Schiffe. Um nach beiden Pl�tzen zu gelangen m�ssen die Schiffe wie bekannt den quaisic Sund zwischen dem Festlaude Kurlands und der Insel Oesel passiren ehe sie bei Domesnees in die Bucht gelangen. Der Eingang in diesen Sund von Westen her findet seine 1123 tS Dass dies Auslernen Jahre und l�nger dauert als man anzunehmen geneigt ist liegt aber wieder in der festen Gage die den Fischern Iiis jetzt hat bezahlt werden m�ssen. Es ist nur Menschennatur dass der Arbeiter bei festem Lohn sich nicht so anstrengt als wenn er auf Antheil mit der Gewissheit arbeitet dass er bei Fleiss und M�he m�glicherweise sein gew�hn- Marken in dem Leuchtturme von Loeserort auf dem liches Einkommen verdoppeln kann. Dies ist jedem Festlande und bei dem Schwalwerort auf der s�d- Gewerbtreibenden genugsam bekannt und zeigt sich liehen Spitze der Insel Oesel. Wie sich aber jenseits bei jedem Vergleich mit den Leistungen von Accord- bei Domesnees ein Rift mehr als 1 deutsche Meile arbeiten gegen die von Arbeitern in Tagelohn. Die Fischerei-Gesellschaften kommen freilich bei diesen Verh�ltnissen zu kurz aber letztere sind un- vermeidlich und m�ssen �berwunden werden. in die See hineinstreckt dessen Ende durch das dort liegende Feuerschiff angedeutet ist so streckt sich diesseits an der S�dspitze der Insel Oesel vom Letieht- thurnie bei Schwalwerort aus ein �hnliches Riff in das Meer hinein das nahezu 2 deutsche Meilen lang Nach dem Bericht der General-Versammlung ist I ist und dessen Endspitze nur circa 7 Fuss unter dem dies jetzt zum gr�ssten Theil auch schon geschehen Wasser liegt. Das Ende dieses Riffs ist nur h�chst die Lehrzeit der Mannschaften ist fast beendet sie I mangelhaft durch 2 Besen bezeichnet die oft genug sehen dass sie etwas verdienen k�nnen und lassen sich jetzt auf Antheilrischerei ein. W�hrend eine Kutter- mannschaft im vorigen Jahre 120 Gage monat lieh erhielt werden ihr jetzt nur 60 jf zur Deckung des Proviants garantirt. im �brigen sind sie aber auf 1 i des Fanges angewiesen. Diese Einrichtung besteht seit einigen Monaten und zeigt einen entschiedenen Fortschritt in der Ent- wickelung. Im vorigen Jahre wurden von den 1Kuttern der Gesellschaft f�r 21661 Fische gefangen die Aus- gaben dagegen beliefen sich auf o2.710 f. darunter auch 5o74 jP f�r Assecuranz die jedoch sehr richtig jetzt aufgegeben wird da nur bei Totalverlust Ersatz stattfindet und die Kosten f�r alle Havarien doch von der Gesellschaft getragen werden m�ssen. Die Kutter haben aus Mangel an Mannschaft welcher sich anf�nglich bei Einf�hrung des Partsy- stemes im vorigen Jahre herausstellte aber nur 235 Tage gefischt. Bei einem ununterbrochenen Fischen w�hrend des ganzen Jahres wie es voraussichtlich fortan stattfinden wird w�rde sich also eine Summe von �ber 33000 ergeben welche die um die Asse- curanz-Pr�mien verminderten Ausgaben schon um 4000 �bersteigt wobei wir nicht in Betracht ziehen dass w�hrend jener 235 Tage fast nur gegen feste Gagen also l�ssiger und mit geringerem Ertrag ge- fischt ist als nothwendig in Zukunft der Fall sein muss. Wir zweifeln deshalb nicht im Geringsten daran dass die erste Nordseefischerei-Gesellschaft in diesem Jahre ein weit g�nstigeres Resultat als im vorher- gehenden erzielen und �berhaupt mit der Zeit den Beweis liefern wird dass sie nicht nur ein patrioti- vom Sturme vertrieben oft sogar ganz fortgerissen werden. Hat es schon bei Tage seine Schwierig- keiten diese mangelhaften Marken zu finden zumal da Nebel und diesige Luft in dieser Gegend vor- herrschend sind so ist Nachts ausser dem ent- fernten auch nur mit einem schwachen Drehfeuer versehenen Leuchtthurm nichts da. was dem Schiffer das Ende des Riffs anzeigt. Das Loth n�tzt ihm auch nichts da dieses Riff aus da und dort hingeworfenen grossen Steinbl�cken besteht welche tun sich her die gew�hnliche Tiefe haben. Aus Vorsicht ist der Schiffer nun gen�tliigt der K�ste vom Fest- lande so nahe wie m�glich zu bleiben ger�th aber dadurch zu leicht bei auflandigem Winde oder gar Sturm in die Gefahr zu stranden was auch die vielen Strandungen zwischen Loeserort und Domes- nees beweisen. Im Interesse nun. nicht allein aller deutschen sondern s�mmtlicher Schiffe welche diesen Sund pas- siren m�ssen und deren sind im Jahre hin und zur�ck g e r e c h n e t n a h e z u t i OOO. w � r e e s d r i n g e n d g e b o t e n am Ende des Riffs bei Domesnees so wie auch am Ende des Riffs bei Schwalwerort ein Feuerschiff zu Stationiren. Dieses bei der Russischen Regierung aus- zuwirken w�re eine sch�ne Aufgabe des so segensreich sich entwickelnden deutschen Nautischen Vereins. Demselben w�rde es sicherlich gelingen vermittelst seiner einflussreichen Verbindungen darunter durch den Vertreter des Norddeutschen Bundes in St. Peters- burg dahin zu wirken dass diesem dringenden Be- d�rfniss abgeholfen w�rde. Gern d�rften sich die Vertreter Englands und D�nemarks welche Nationen noch mehr als Deutschland Schiffe in diese Gew�sser sches sondern auch ein eintr�gliches Unternehmen ist. I schicken der Sache anschliessen und vereint w�re am Dass die Actionaire durch die bisherigen Erfolge sich nicht haben abschrecken lassen die Sache ener- gisch weiter zu f�hren dar�ber k�nnen wir uns nur freuen. Die d�nische Polarfischerei-Gesellschaft des Capitain Hammer hat schon im dritten Jahre eine grosse Unterbilanz aber trotzdem haben die Actionaire ihre Fortdauer votirt und nach unserer Ansicht damit I Ende in k�rzester Zeit in St. Petersburg die Ange- legenheit zum Frommen der Schiffahrt zu ordnen. M�ge der Nautische Verein unsere Andeutung nicht �bel vermerken m�ge er vielmehr dieselbe als ein Zeichen unseres zuversichtlichen Vertrauens ansehen und m�ge er dessen versichert sein wie wir wissen und f�hlen dass sein Vorstand die Angelegenheit reiflich zu pr�fen und dass dessen Mund das richtige Wort nur recht gethan. Derartige Unternehmen k�nnen zu finden vermag um geeigneten Orts f�r die gute nur durch z�he Ausdauer die unvermeidlichen Schwie- Sache zu wirken. rigkeiten und anf�nglichen Verluste �berwinden und wieder gut machen. Mehre Deutsche Schiffscapitaine die oft die liiguer Bucht befahren.

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