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6. Jahrgang (1869)

Bibliografische Daten

fullscreen: 6. Jahrgang (1869)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-149
Titel:
6. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1869

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383126

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Dezember
Band, Heft, Nummer:
12

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 6. Jahrgang (1869)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Beilage zur HANSA No. 156. 1869 S eebiIder. n. Die Schiffsgesellschaft. wie sonst wuschen was insbesondere bei dem Kochsmaat eine wesentliche Aenderung hervorbrachte haupts�chlich Vormit- tags denn nach dem Essen gl�nzte sein halbes Gesicht wieder von Fett. Dieser dicke Junge hiess eigentlich Lader wurde aber kleiner Kusse genannt und einer derMatrosen Arend war der grosse Kusse. Ich glaubte anfangs es seien wirk chen liegen bleiben ehe wirabsegeln konnten derWind war und blieb contrair. Damals ging man aber nur mit g�nstigem Winde in See. Man hatte Beispiele dass Sch�fe vier Monate lang in der M�ndung des Stromes gelegen hatten ehe der Wind dasAuslaufen erlaubte. Davon wurde dann �ber Tisch genug geredet und von denAussichten f�r den n�chsten Tag. Ks wurde auch einBeispiel erz�hlt vonKinem deres gewagt liehe Russen was denn ein schallendes Gel�chter erregte. hatte bei den kurzen Novenibertagen mitSW.-Wind in See zu gehen dieVern�nftigen etwa zwanzig an derZahl waren so klug gewesen bis M�rz liegen zu bleiben alsder Wagehals dessen Schiff denn auch nat�rlicherweise sehr rostig ausge- sehen hatte aus See zur�ckgekommen und beiihnen vorbei- gesegelt war. Sp�ter hatte es sich freilich herausgestellt dass er unterdessen eine Amerikanische Reise gl�cklich zur�ck- gelegt hatte. Aber in derOrdnung war dasnicht gewesen. Diese Paar Wochen gen�gten f�r mich die Schilfsgesell- schaft etwas n�her kennen zu lernen. Sie waren aber ganz in der N�he an derandern Seite des Flusses zu Hause die dortigen Einwohner hatten diesen Bei- namen und mussten sich auch noch andere Neckereien ge- fallen lassen. Unser Koch hiess Ludwig Altmann und war ein Preusse richtiges Plattdeutsch konnte er noch nicht sprechen waszu allerlei Sp�ssen Veranlassung gab. Die Ma- trosen nannten ihn Schmierdieb und da unter ihnen allerlei mir sehr seltsame Namen vorkamen einer hiess Speckesser ein anderer Kothfuchs so glaubte ich in derersten Zeit der Koch heisse wirklich so zu meinem grossen Gl�ck und zum Heil meiner Ohren ward ichnoch zu rechter Zeit meinenIrr- thiiin gewahr. Unser unfreiwilliger Aufenthalt gab mir Gelegenheit von den Mysterien desAufw�rterdienstes einen wenn auch nur ge- ringen Theil kennen zu lernen. Geory wareinguter Lehrmei- ster er sorgte immer daf�r dass f�r uns genug von den lecker- sten Gerichten �brig blieb oder vielmehr er wusste schon in der Komb�se geeignete Vorsichtsmassregeln unter Mitwirkung von Koch und Kochsmaat zu treffen. Beim Pudding ging dies zu thun. Mitunter wurde dasAnkertau so weit es schlaff war eingewunden oder es wurden einige Segel beigesetzt um das Ankertau straff zu machen eine gewiss sehr wichtige Arbeit. j die immer aufden Befehl des dann sehr ernsten Lootsen vor- genommen wurde. Wir musste mit dem Triton nachdem alle G�ter und Vorr�the eingenommen und weggepackt auch die Segel an ihrem geh�rigen Platze angebracht waren noch mehrere Wo- i dass dieJungen reine Hemden anzogen und sich gr�ndlicher Der Alte so nannte ichals ziemlich leicht vonBegriff unsern Capitainjetzt auch schon wenn ichmitdenMatrosen und meinen Camcraden von ihm sprach war ein sehr rede- gewandter mitunter sogar witziger Mann und er sch�tzte die gleichen Eigenschaften beiAnderen. E r war leicht durch eine schlagfertige Antwort zu bestechen. Unser Zimmermann der schon lange mitihm gefahren hatte war zuerst alsein kleiner Bengel mitgenommen haupts�chlich wohl deswegen weil er der ablehnenden Aeusserung des Alten er sei wohl noch zu klein ganz keck entgegnet hatte wenn es aufdie Gr�sse an- I zwar nicht aber derBeutel in welchem er gekocht wurde war von Geonj gen�ht worden. Das war mein Leibgericht aber auch dasseiuige. Beiihmwar dieLiebhaberei vielleicht ange- erbt von seinem Vater der seines Zeichens Barbier auch mal nach Gr�nland als Doctor gewesen war. wurde erz�hlt er habe einmal am Sonntag Vormittag einen grossen Mehlpudding der um warm zu bleiben in den Uten gestellt worden war. beim einsamen Hin- undHerwandeln in derStube inGedanken gau allein aufgegessen. Unser Alter liebte die Reinlichkeit im h�ch- sten Grade die Weingl�ser mussten immer so klar wie Kry- stall sein. Die Manier des Putzens stammte von ihm her. aber uns machten dann die kleinen h�ngen bleibenden F�dchen und F�sercheu des Handtuchs viel zu schaffen. Georg kannte eine bessere Methode bei welcher viel reines Wasser gespart wurde. Aber die wurde so geheim von uns beiden gehalten als han- delte es sich um die Kunst des Goldmachens. Denn wenn der Alte es auch nur geahnt h�tte dass in die Gl�ser gehaucht wurde es h�tte schm�hliche Kisse gesetzt. Ich hatte es in Zeit vonacht Tagen so weit gebracht dass ichfehlerfrei den Tisch decken das Essen von derKomb�se holen und in der vorgeschriebenen Haltung Capitain. bliebt zu Schaffen sagen konnte worauf ich mir nicht wenig einbildete. Geory sollte dann mehr zu Leichtmatrosenarbeiten herangezogen werden besonders wenn wirerst in See w�ren. Diese Zeit sollte bald n�her r�cken. Nachdem schon am Abend vorher Anzeichen I eines Witterungswechsels bemerkt undbeiTisch viel bespro- chen worden waren erwachte ich am Morgen durch das Ge- r�usch derAnkerwinde derWind war g�nstig geworden und der Himmel warblau dieLuft aber kalt undes schien der Winter im Anz�ge zu sein. Nun gab es denTag�ber wahrend der Fahrt den Strom hinunter noch vielerlei zu thun. Die Kaj�ten- fenster wurden verschlossen und die Pforten derselben von I innen befestigt. UeberH�ssige Sachen wurden in die B�nke I undSpinden gestaut. DerTisch wurde miteiner gef�hrlich aussehenden Vorrichtungversehen die dasHinabfallen derTeller verhindern sollte das Seezeug des Alten musste bereit gelegt werden kurz es gab f�rGeory und mich so viel zu thun dass ich am Schwanken des Schiffs erst merkte als wir bereits die See erreicht hatten. Elektrischer Sicherheits-Apparat f�rDampfkessel. Patent. Die bisherigen Sieherheits-Apparate bezweckten Anker ausgeworfen hatten so war bei dem Herumdrehen des Dainpfpfeife zusignalisireu. Beim JSacAschen Appa- Schiffes beim Eintritt der Flutu und derEbbe gew�hnlich allerlei I rate muss derDampf erst einen Metalpfropfen schmel- komme dann m�sse dieKuhauch denHasen greifen k�nnen. Von dem Leichtmatrosen Fritz einem ziemlich schm�chtigen Menschen deraussah als k�nne er keine f�nf z�hlen wurde erz�hlt erhabe als Caj�tenw�chter w�hrend das heftig schlin- gernde Schiff mitgekappten Masten vorbeiden Ankern schwer geritten zwischen zwei Damen auf dein Sopha in der Caj�te sitzen m�ssen um sie zu st�tzen und ihr Zusammenstossen mit den K�pfen zu verhindern als die Eine angefangen habe ein Vater Unser zu beten. Ach Madame sagen Sie nur gleich Amen hatte er gemeint das hatte denAlten als ihm dies nach �berstandener Gefahr erz�hlt worden k�niglich am�sirt. Fritz sollte bald Matrose werden und dann die Steuermanns- kunst lernen. Unser Ohersteuermann wareinkleiner sehr be- weglicher Mann. DieMatrosen pflegten zu sagen er werde noch mal sich selber vorbeilaufen. Bei demAlten warer seiner Lebendigkeit wegen sehr gut angeschrieben. E r wusste die Leute immer inTh�tigkeit zu halten wenn es auch nichts zu thun gab. Das war so recht wie ich sp�ter erfahren sollte nach dem Sinne des Alten. Als wir so lange aufguten Wind warten mussten gab es denn auch eine ewige Kernmacherei. Ich konnte anfangs garnicht begreifen wozu dievielen Eimer voll Wasser aufdas hinl�nglich nasse Verdeck gegossen wur- den noch dazu schlammiges Flusswasser. D er Untersteuer- mann stand dann aufder einen Seite desVerdecks der Ober- steuermann aufderandern ihnen wurden dievollen Eimer die man P�tzen nannte gereicht und mitgrosser Kraftanstren- gung und obligater Kr�mmung des Oberk�rpers wurde der Inhalt alsdann mit einem pl�tzlichen Guss versch�ttet. Dies Man�ver machte einen sehr komischen Eindruck aufmich. Wenn eine Arbeit zu langsam gemacht wurde fluchte der kleine Obersteuermaun auch wohl er hatte aber einen Privat- fluch derhiess Sarabcta damit that ergewiss keine S�nde. Der Bootsmann verkehrte viel mitdem gl�henden Donner- wetter womit ichebensowenig einen Begriff verbinden konnte als mitder Sarabcta Von Gustac dem Pastorssohnder mich beim ersten Eintritt mit so grossen blauen Augen auf merkw�rdige Weise angeguckt hatte wurde behauptet er glaube au nichts nicht mal an den Teufel. Dersei todt habe er gesagt die H�lle sei voll die Beine Stacken schon oben wieder heraus. Und wo derBaum hinfalle dableibe er liegen. Mir kam es sonderbar vor dass in unserer Gesellschaft gerade ein Pastorssohu der Ungl�ubige sein musste. Alle andern lasen Sonntags in ihrem Gesangbuche vorzugsweise wenn sie in ihrer Koje lagen. Sonntags wurde n�mlich gefeiert das heisst das Verdeck wurde zweimal mitWasser begossen aber weitere Arbeit wurde nicht verrichtet. Dawiraber nureinen lediglich einen zugeringen Wasserstand durch eine Sonntags wurde vom Steuermann strenge darauf gehalten

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