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57. Jahrgang (1920)

Bibliografische Daten

fullscreen: 57. Jahrgang (1920)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-617
Titel:
57. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1920

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831257

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
November
Band, Heft, Nummer:
11

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 57. Jahrgang (1920)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

HANSA DEUTSCHE NAUTISCHE ZEITSCHRIFT Organ f�r s�mtliche Bekanntmachungen der SeeBerufsgenossenschaft und f�r alle Interessen der deutschen Schiffahrt Derantroortlld C. Sdjroedttr Drrlag der .Hansa Dentsfte nantut Zemdjrlft tn Hamborg CnKblauagiwalM t Die Hansa erscheint Sonnabends. Bestellungen Alle Post�mter Buch und ZeitungsHandluagea des d und Auslandes sowie der Verlag nehmen Bestellungen entgegen. ZnachrifUn die sich auf den redaktionellen Te� beziehen werden an die Schriftleitung alle �brigen Zustellungen an die Gesch�ftsstelle der Hansa Hamburg 11 Steinb�ft 3 erbeten. Fernruf Hansa 414. BankKonto V ereiosbank Hafenabteilung. Postscheckkonto Hamburg 14187. Annahme w s Aas4ya durch die Geacbiftsstulle Steinh�ft 3. Praia Ar Deutschland und DeutschOesterreich 45. Mark. Ar das Ausland 80 Mk. j�hrlich einschlie�lich Bestellgeld. Einzelne Nummern a 1 Mk. Auf alle Preise Teuerungszuschlag. Der Preis f�r die 4 mal gespaltene 3 mm hohe und 41 mm breite Zeile betr�gt ie 1 Mk. ffir l Seite 300 Mk. Va Seite 160 Mk. und V Seite 80 Mk. einschlie�lich Steuer bei dauernden und gr��eren Auftr�gen ent Esehende Verg�nstigung. Genaue Vorherberechnungen kostenlos. lagengebflhr Ar jedes Tausend Mk. dazu etwaige Kosten Ar Falzen. Fracht und Fuhrlohn. Auf alle Preise Teueningszuscnlag. no. 45 Hamburg den 6. IloDcmbcr 1920. 37. Jahrgang Die Danziger. Hafenfrage. Von Dr. Hermann Steinert Danzig. Seit ann�hernd zwei Jahren liegt das Schicksal Danzigs im Dankein. Die Entscheidung �ber Danzig ist immer weiter hinausgeseboben worden ond hat sich aach jetzt in Paris noch fortw�hrend verz�gert. Nachdem sowohl von Danzig wie anch von Polen ein Entwurf �ber den Vertrag zwischen Danzig und Polen fiei zu benutzen tats�chlich um den deutschen Ein- der durch den Friedensvertrag vorgesehen ist aus tlo� in Danzig vollkommen aiHzuchalten und Danzig gearbeitet worden war hat die Botschafter-Konferenz allm�hlich zu einer rein polnischen Stadt zu maohen. den beiden Parteien einen Danzig Polnischen Vertrag Ks handelt sich dabei um den polnischen Drang zum vorgelegt der einigerma�en bem�ht ist den beider Meer der ja in der Qr�ndung von Schiffahrtslinien seitigen Interessen gerecht zu werden wenn auch niebt von FischeieiunternehmungeD in Weiftpl�nen und sogar zu verkennen ist da� von der freien Stadt die Danzig in der Entstehung einer polnischen Kriegsflotte deut nach dem Friedensvertrag sein soll nur wenig �brig lich genug in Erscheinung getreten ist. Die Freie bleibt. E.nen Ma�stab hierf�r hat man in den Ver Stadt Danzig vertritt nicht deutsche Interessen sondern h�ltnissen fr�herer Jahrhunderte wo ja Danzig bis anssehlie�licb ihre eigenen d. h. die Interessen und zum Jahre 1793 freie Stadt gewesen int Der damalige W�nsche der gro�en Mehrzahl ihrer Bewohner wenn Zastand bei dem Danzig in der Tat ein ziemlich ie st lost �ber ihren Hafen frei verf�gen will. Frank selbst�ndiges Staatsgebilde vorstellte hatte offenbar der reich steht aus gew�hnlicher Sympathie f�r Polen auf Entente vorgeschwebt als sie seinerzeit im Friedens dem polnischen Standpunkt England und ebenso vertrag Danzig als freie Stadt bestimmte. Aber leider Amerika k�anen dem Danziger Standpunkt freund hat man bei der Ausarbeitung der endg�ltigen Bestim licher gesonnen sein. F�r England und Amerika mungen �ber die freie Stadt den fr�heren Zustand bandelt es sich darum da� Danzig mindestens f�r zum gro�en Teil aus den Augen verloren. Sonst w�re den Handel allr Nationen in gleicher Weise zur Ver beispielsweise niebt m�glich gewesen da� Danzig hin f�gung steht Nach M�glichkeit wird man nat�rlich sichtlich seiner Vertretung nach au�en hin vollkommen bestrjbt sein Danzig zu u englischen St�tzpunkt zu von Polen abh�ngig gemacht wird. Die Leitung der machen in jedem Falle aber daf�r sorgen wollen da� ausw�rtigen Angelegenheiten und den Schutz der Staats Danzig nicht v�llig unttr polnische Gewalt kommt Es gab in dtr Danziger Hafenfrage nicht nur die Danziger und die polnischen Interessen sondern da neben anch noch die Interessen der Entente und zwar die englischen. Polen will am liebsten vollkommen �ber den Danziger Hafen verf�gen angeblich um ihn angeh�rigen Danzigs will man Polen �bertragen. Dai- ist in fr�heren Jahrhunderten anders gewesen damals w. r Danzig gerade in dieser Hinsicht wirklich frei. Im gegenw�rtigen Zeitpunkt ist von polnischer Seite die Unterzeichnung de von der Botschafterkonferenz ausgearbeiteten Vertrages �ber die freie Stadt Danzig Doch nicht erfolgt wahrend Danzig sich trotz schwerster einem Danzig Polnischen Ausschu� �bergeben und eine Bedenken zur Unterzeichnuug bereit erkl�rt bat. gewisse Oberaufsicht durch den V�lkerbund festsetzen. Immerhin ist aber anzunehmen da� die Bestimmungen F�r uns als Danziger die wir mit dem Freistaat als d a Entwurfs in der Hauptsache durchgef�hrt werden einer gegebenen Tatsache rechnen erscheint diese weshalb ich mich hier einem drahtlichen Ersuchen L�sung zur Not annehmbar. Daneben wird noch die des Herausgebers der Hansa folgend mit den Be bisherige Freizone aufrechterhalten die dem gro�en Stimmungen �bei den Hafen n�her befassen kann. Hafenausschu� unterstellt wirJ also genau wie bisher Denn Polen steht in wirtschaftlicher Hinsicht den eng lischen Ausdehnungbestrebungen nach Osteuropa keines wegs g�nstig gegen�ber. Die tats�chlichen Bestimmungen �ber den Danziger Hafen vereinigen in ziemlich verst�ndiger Weise diese drei Iateresson - Oi uppen indem sie die Verwaltung

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