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44. Jahrgang (1907)

Bibliografische Daten

fullscreen: 44. Jahrgang (1907)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-480
Titel:
44. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1907

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831244

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Oktober
Band, Heft, Nummer:
10

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 44. Jahrgang (1907)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

ftansa Deutsche tiautisdtje 2ettstitjrift �erantroortl. Redahteur C. Sdjroedter Derlag der � a n s a Deutsche nautisdjc Zeitschrift in ttamburu Krseheiniinptweise Dio Hansa Dontscho nautischo Zeitschrift prchoint joden Sonnabend. Preis Im Buchhandel viertoljHhrlirh 4 Mark im doutsch-nstor- roichischon Postvorkohr 4 Mark 75 Pfg. im Weltpostverein B Mark BO Pfg. Kinelno Nummorn h BO Pfg. Bestellungen Alio Buchhandlungen Post�mter und Zeitungs- Expeditionen des In- und Auslandes sowio dio Verlagshnmllung nehmen Bestellungen ontgoijon. Annahme von Anzeigen durch dio Expedition Stubbonhuk IS sowio dio Annoncen-Kxpeditionon. Alio Korrespondenzen sind an dio Rodaktion Hamburg 11 Ni-ptiinhaus. Tolophcm I 559 zu richten. Kxpeditionsangelogenheitcn vi don Vorlag dor Hansa Hamburg 11 Stubbonhuk 18. Telephon I 441. Der Preis f�r die droiirospalteno Potitzeilo oder deron Raum betragt 10 Pfu. bei dauernden und gr��eren Auftriigon entsprechnnder Rabatt. Genauo Vorherberechnungen kostenlos. - Boilagongob�hr otc. jo nach Gewicht billigst. Geldsendungen an dio Finna Kckardt ft Messtorff Stoinhnft 1. HO. 40 hamburg den 5- OKtober 1907 H. Jahrgang Der Werdegang des Dampfschiffs. Von A . Nachdruck verh�ten. Angesichts der Zentenarfoicr der Dampfschiff- Gegenstand erbitterter K�mpfe in der Presse waren falirt d�rfte eine kurze Schilderungder Entstehungs- viz. Der Engl�nder Savory und der Fran- irischichto des Dampfschiffs f�r die Leser einer z o s e D e n i s B a p i n . W�hrend die Engl�nder sich .Kultischen Zeitschrift aus dem Grande von spe- eifrig bem�hten die Priorit�tsrechte ihrer Lands- ziellem Interesse sein weil diese Kreise in ganz besonderem Ma�e die Bedeutung des Mannes zu w�rdigen verstehen dessen Name in der Kultur- geschichte der zivilisierten V�lker stets mit gol- denen Lettern verzeichnet bleiben wird H u b e r t Fnltonc Wenngleich Fulton auch keineswegs als der eigentliche Erfinder dieses gewaltigen Kulturtr�gers gelten kann so mu� doch unbedingt anerkannt werden da� sein bahnbrechender ienius es ver- standen hat das zu einem harmonischen Ganzen zusammenzuf�gen und f�r die Menschheit nutzbar zu machen was andere in seinen Einzelheiten vor- her erdacht und auch teilweise erprobt hatten. Be- g�nstigt von der Schicksalsg�ttin ist es ihm iu meisterhafter Weise gelungen den Creme von an- derer Leute Witz abzusch�pfen darum kann er auch den unsterblichen Ruhm f�r sich in Ansprach nehmen als der Bionier eines Verkehrsmittels ge- feiert zu werden das sich in der kurzen Zeit von kaum zwei Generationen zu einer beispiellosen Be- deutung im Kulturleben der V�lker emporge- schwungen hat m�nner nachzuweisen versuchten die Franzosen mit Emphase Denis Bapin als eigentlichen Erfinder des Dampfschiffs zur Geltang zu bringen bis die eiserne Logik der Geschichtsforschung den un- widerlegbaren Nachweis erbrachte da� beide zwar den Gedanken der Verwertung der Dampfkraft als Fortbewegungsmittel f�r Schiffe richtig erfa�t hatten praktische Resultate jedoch niemals zustande brachten. Savery ver�ffentlichte bereits im Jahre 1701 eine Schrift in welcher er klarzulegen versuchte da� dio V erwendung der Dampfmaschine zur Fort- bewegung eines R�derschiffos ausf�hrbar und von gro�em Xutzen sein w�rde. Bapin hat aus dem Grunde f�r uns besonderes Interesse weil seine verdienstvollen Arbeiten durch die Gunst eines fortschrittlich gesinnten deutschen F�rsten gef�rdert w�rden. Von Geburt ein Franzose mu�te er im Jahre 1G85 als Ludwig XIV. das Edikt von Nantes aufhob und dadurch die Hugenotten aus Frankreich vertrieb aus seinem Vateilande fliehen. Da bot der gener�so Landgraf von Hessen dem Heimat- losen den die fanatische Intoleranz des allerchrist- Unter den Vork�mpfern Fultons verdienen ins- lichsten K�nigs vertrieben hatte ein Asyl und er- besondere zwei M�nner Erw�hnung die lange Zeit Literatuniuelle U . a. 100 Jahre Dampfschiffahrt von Ingenieur Karl Uadunz Vorlag von C. S. K. Volckmann Nachfl. Rostock. nannte ihn zum Professor der Mathematik an seiner Landesuniversit�t Marburg. Dort konnte der gro�e Gelehrte seine verdienstvollen Arbeiten und Experi- mente die leider unter seinen Zeitgenossen nicht

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