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44. Jahrgang (1907)

Bibliografische Daten

fullscreen: 44. Jahrgang (1907)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-480
Titel:
44. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1907

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831244

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 44. Jahrgang (1907)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

96 H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift Februar 1907. errichtet und die Aufstellung von 18 mit hohen Aus- neue ungtirische Linie m��te alsdann da die Einfuhr legern versehenen Kr�nen in Angriff genommen werden. oben erw�hnter L�nder nach Fiume sich noch in sehr Des weiteren beabsichtigt der hamburgische Staat f�r bescheidenen Ziffern bewegt wohl mindestens mit die Baggerungen auf der Unterelbe zwei Saugbagger einer Million Kronen von der ungarischen Regierung anzuschaffen und weitere Erg�nzungen der Einrich- subventioniert werden w�hrend Letzterer das A b - tungen f�r die Baggerungen vorzunehmen. Ein Be- kommen mit dem �sterreichischen Lloyd- nicht ein- schlu� hier�ber liegt zurzeit noch nicht vor. Endlich ist noch die Errichtung eines weiteren Unterkunfts- raumes wie sie f�r die Kaiarbeiter an verschiedenen Stellen des Hafens bestehen in Aussicht genommen worden. DieAusf�hrung der drei Projekte wird un- gef�hr einen Kostenaufwand von l4 Millionen Mark erfordern. mal die H�lfte kosten soll.- V ereiiisiiachricliten. Nautischer Verein in Hamburg. Sitzung vom 18. Februar. Vorsitzender Herr Kapt Opitz. Der Vorsitzende bringt in Erinneiung da� am Germanischer Lloyd. Nach den Listen den Germanischen Lloyd sind in der Zeit vom 1. bis Hl. Dezember 1906 und 25. Februar Herr Wasserbaudirektor Bubondey eine 1905 folgende Seesch�den gemeldet wurden Dumpfer Segler Dampfer Segler 1906 1906 1906 1905 Totalverluste . . . 25 67 30 34 Besch�digungen . . 621 272 605 157 Nach Klaggen geordnet gingen im Dezember 1906 folgende Schiffe verloren Flamen Dunipfor Senior Klnpjon IMnipfor Senior Projektionsvortrag �ber die Wasserverh�ltnisse auf der Unter- elbe halten weide. Eine zahlreiche Beteiligung sei sehr erw�nscht. Zur Tagesordnung ..Erneitcriniif des Befiihitiings- nachiccises f�r Schiffer auf K�sten- und kleiner Fahrt sprach in ausf�hrlicher Weise Herr Direktor B � g e r . E r h�lt den vom Verein der Schiffer auf kleiner Fahrt gestellten An- trag um Erh�hung der Schiffsgr��en von 200 bezw. 400 kbm Brutto-Rauingehalt auf 400 bezw. 800 zur F�hrung der Fahr- zeuge mit den Patenten auf K�sten- bezw. kleiner Fahrt f�r durchaus berechtigt. Die Schiffe haben sich in den letzten Jahren so vergr��eit da� sieh die vorgeschlagene Tunnage- erh�hung aus der Elitwickelung der Verh�ltnisse vun selbst unerikanische 15 holl�ndische 1 belgische 1 1 italienische 3 britische d�nische deutsche franz�sische griechische 2 1 4 2 norwegische russische schwedische 5 8 der deutschen Handelsmarine zu erhalten sei der Antrag zu unterst�tzen und ebensu weil durch ihn das Gespenst des Dainpferpatonts l�ngere Zeit hinaus gebannt Werde Der auf dem Schifferverbandstag erhobene Einwand du� durch Ver- wirklichung des Antrages die Inhaber vun Schifferpatenten f�r gr��e Fahrt gesch�digt w�rden treffe nur bedingt zu da die Zahl der Schiffe vun 400 bis 800 kbm au�erordentlich gering sei. Nachdem noch von anderer Seite in �hnlichem Sinne goiproohen worden war wurde der Antrag des Herrn Direktor B�ger angenommen. Im Anschlu� daran besch�ftigte sich die Versammlung mit der gleichfalls von Herrn B�ger gegebenen Anregung die theoretischen Anforderungen f�r die Klein- sebiffer zu erh�hen gegebenfalls durch Einf�hrung eines weiteren Bef�higungsnachweises Patent f�r europ�ische Fahrt. Von einer Beschlu�fassung in dieser noch ungen�gend ge- kl�rten Frage wurde Abstand genommen. Herr Fischerei- inspektor L � b b e r t sprach �ber eine Erweiterung der rein- lichen Grenzen der mittleren Hochseefischerei bezw. �ber die M�glichkeit den Schiffern f�r mittlere Hochseefischerei das Recht einzur�umen auch au der marokkanischen K�ste wo sich reiche Fischgr�nde befinden ihrem Gewerbe nachzugehen. Auf diese wichtige Frage weiden wir bald n�her zur�ck- 7 21 japanische 1 2 mexikanische 4 1 begr�nde. Auch um das t�chtige Persunal der Kleinschiffer ungarische Regierung. �sterreichischer Lloyd. Durch Gef�lligkeit erhalten w ir einen aus Fiuine Mitte Januar datierten Bericht �ber die Verhandlungen zwischen der ungarischen Regierung und dem �ster- reichischen Lloyd. Sind die Angaben auch schon etwas durch die tats�chlichen Verh�ltnisse �berholt so haben sie als Mitteilung eines Kenners der Ver- h�ltnisse auch heute noch Anspruch auf Wiedergabe. Die Fiumer voce del popolo vom 7. d. M . wollte aus Budapest melden k�nnen d a � zwischen der ungarischen Regierung und dem �sterreichischen Lloyd ein Abkommen erzielt worden sei wonach die Schiffe des letzteren vorl�ufig noch weitere drei Monate den Hafen von Fiume anlaufen w�rden. Nach Angabe des hiesigen Direktors des Lloyd soll aber die Meldung des genannten Blattes falsch sein und eine Verst�ndigung diesbez�glich noch ausstehen. Der 4 9 6 Lloyd w�rde nur nach eigenem Ermessen und Be- kommen. D.R. Eswurde beschlossen zuderAnregungdes lieben Fiume weiterhin anlaufen und die Verschiffet k�nnten sich gen�tigt sehen ihre Waren vermittelst der Bahn in Triest auf die Lloyddampfer verladen zu lassen. Der Lloyd sei zu solchen Ma�nahmen ge- zwungen worden da die ungarische Regierung sich geweigert habe ihren �blichen Anteil an den Suez- kanal-Gcb�hren f�r die. Folge zu tragen. Immerhin wollen hiesige Schiffahrtskreise an einen endg�ltigen Bruch der ungarischen Regierung mit dem Lloyd aus rechnerischen Gr�nden nicht glauben. Bisher erhielten sch�tzungsweise die Lloyddampfer hier im Laufe eines Jahres f�r Ostindien China und Japan 80000 Tonnen und f�r die Levante- und Schwarzemeer-H�fen 30 000 Anspruch nahm. Zum Schlu� gelangte noch ein Komniissions- Tonnen Ladung. Sollten diese Quantit�ten in Zukunft berioht �ber die Pr�fung der Kapit�n Amandus Breckwoldtschen mit Dampfern einer neuen ungarischen Linie von dreiflainmigen Ankerlampe zur Verlesung. Anschlie�end Fiume verladen werden so w�rde der Lloyd natur- hieran wurde folgende von der Kommission vorgeschlagene gem�� seine Raten ab Triest werfen. Die gedachte Resolution angenommen tfiansttug. Herrn L�bbert nach dem Vereinstage Stellung zu nehmen. N�chste Sitzung am 25. Februar. Verein Deutscher Seeschifier in Hamburg. Sitzung vom 20. Februar. Der II. Vorsitzende Kapt. Bend ix leitete die Versammlung. Als ordentliche Mitglieder wurden aufgenommen die Herren Kapt. R e b e t j e und Maurer. Nach Erledigung der Fing�nge folgte der Bericht der Delegierten �ber den Verlauf der Verhandlungen des 14. Verbandstages der fast die ganze Zeit der Sitzung in

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