Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 28. Jahrgang

Bibliographic data

Structure type:: Periodical

Collection:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Title:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Subtitle:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Place of publication:: Hamburg

Persistent Url:: http://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Structure type:: Periodical volume

Collection:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

URN:: urn:nbn:de:gbv:601-309

Title:: 28. Jahrgang

Volume,Issue,Number:: 1891

Shelfmark:: online

Persistent Url:: http://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831228

Periodical issue

Structure type:: Periodical issue

Title:: Mai

Volume,Issue,Number:: 5

Full text

nautische Zeitschrift. Organ f�r Seewesen Schiffbau und Schiffsmaschinenkunde. Verantwortlicher Redakteur R . L a n d e r e r . Verlag vonEckardt Messtorff in Hamburg. Erscheinungsweise. Die Deutsche nautische Zeitschrift er- scheint jeden Sonnabend. Bestellungen. Alle Buchhandlungen Post�mter und Zeitungs-Expeditionen des In- nnd Aue- landes sowie die Verlagghandlung nehmen Bestellungen entgegen. Anfragen und Mittheilungen sind an die Redaktion Hambnrg Steinh�ft Preis. Im Buchhandel viertelj�hrlich 4 Mark Mr. 1 zu richten. I. Jahrgang. Anzeigen. F�r die dreigespaltene Petitzeile oder deren Raum werden 40 Pf. berechnet. Annahme Durch die Verlagehandlang sowie die Annoncen - Expeditionen. Erstere ertheilt auch Auskunft �ber Beilagen u. s. w. worden ist. Sprache gekommen und ausser dem Ausdruck der Freude �ber die anerwartete Erf�llung des l�ngst ausgesprochenen Wunsches betreffs der Nachtsignale der Lootsen. ist nichts Bemerkenswerthes laut ge- worden. Dernautische Verein hatmitderj�ngst stattgehabten Zusammenkunft dieZahl seiner regel- m�ssigen Sitzungen abgeschlossen nurder Schiffer- verein tagt noch unverdrossen fort. Wenn wir aber recht unterrichtet sind so soll von einer ge- wissen Seite der Versuch gemacht worden sein auch diese Versammlung zur Ruhe kommen zu lassen und zwar aufunbestimmte Zeit. Wir wollen hoffen dass es damit nicht so besonders eilig ist Auf dem Ausguck. seine Erfolge zum leuchtenden Wahrzeichen des deutschen Fleisses und Unternehmungsgeistes werde. Hamburg den 2. Mai 1891. M5. I n h a l t A u f dem Ausguck. lieber Schaufelr�der f�r Schleppdampfer und insbesondere f�r Heckraddampfer von O. H . Mueller mit Illustrationen. Befrachtungen f�r Reisen mit Koprah-Ladungen von Tahiti. Gerichtsent- scheidungen. Vermischtes. Schiffsunf�lle. Schiffbau. Schiffsverk�ufe. Vereinsnachrichten. Versicherungs- berichte. Frachtenberichte. Sprechsaal. Briefkasten. Nachrichten f�r Seefahrer. Mi t w e n i g e r G e r � u s c h a l s s o n s t i n s o l c h e n F�llen �blich aber daf�r mit um so besserem Erfolg In den seem�nnischen Kreisen sind in der bat die Probefahrt des neuen Schnelldampfers der letzten Woche wenige Dinge von Belang zur Packetfahrt des F�rst Bismarck sich abgewickelt. Nach den Erfolgen welche der .Vulcan bereits mit der Augusta Victoria die noch dazu das erste derartige Schiff war das auf dieser Werft gebaut wurde und ferner mit den Lloyddampfern Spree-1 und HavelM eizielt hat war dies auch nicht anders zu erwarten und die stattliche Ge- schwindigkeit von 21 Knoten welche das Schiff zu erreichen im Stande war. geh�rt mit zu dem H�chsten was bisher auf diesem Gebiete geleistet Die in Deutschland gemessenen Geschwindig- keiten haben ja ausserdem die Eigenschaft dass sie sich auch sp�terhin auf den regelm�ssigen j und dass der Verein sich Uber diese Zumuthung Touren von den Schiffen noch erzielen lassen nicht allzusehr gr�men wird und sich dadurch in w�hrend man dies von den englischen nicht soun- seinem Bestreben f�r die Schifffahrt Erspriess- I liches zu leisten nicht irre machen l�sst. Wenn man fr�her dem Seemannsstande den 3000 und die der Normannia um ca.2500 Pferde- I Vorwurf machte dass er allzusehr am Altherk�mm- bedingt behaupten kann. Die Maschinenleistung des neuen Dampfers kr�fte sodass wohl kaum daran gezweifelt werden kann dass der F�rst Bismarck bald zu den Schnellsten der Schnellen geh�ren wird. Wir wollen w�nschen dass die Hoffnungen welche so- wohl Erbauer als Eigner auf das Schiff setzen gl�nzend in Erf�llung gehen und dass es durch �bersteigt die der Columbia noch um nahezu deutsch - �sterreichischen Postverkehr Einzelne Nummern a 50 Pfg. im 4 Mark 75 Pfg.im Weltpostverein 5 Mark 60 Pfg. lichen h�nge so trifft das heutzutage nicht mehr zu denn alle neuen Erfindungen haben sich schnell auf den Schiffen eingeb�rgert und unsere Collegen verstehen es in der ausgiebigsten Weise dieselben auszunutzen. Wie unsere verehrten Leser aus der letzten Nummer ersehen haben werden hat man

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