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20. Jahrgang (1883)

Bibliografische Daten

fullscreen: 20. Jahrgang (1883)

Zeitschrift

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Zeitschriftenband

Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-153
Titel:
20. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1883
Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831220

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Februar
Band, Heft, Nummer:
2

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 20. Jahrgang (1883)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Redigirt u n d herausgegeben i vonW.von Freeden. I BOHV TlmniatUrasae 9. Verlag von it. II. Silotnon in Itrcnu-ii. Diu R Itanun erscheint jeden 2. Somit. Bestellungen auf die .Ihtnstf nehmen alle Buch- liainUiiiitfMi sowie alio Post�mter nud ZeittmKBexpeditioiuii cut n . desgl. ilie Kelaktion in Itonn Tlio- inatitragsr 9 die Verlag�handluiiK in Bremen Ohernstr. 44 und die Druckern in �MtlHUgAltmallS SendiuiKcii f�r die Redaktion oder Expedition werden au den letztge- nannten drei Stellen angenommen. Abonnement jederzeit IMhen Nummern werden nachgeliefert. Abonnementspreis vier- telj�hrl. f�r Hamborg VI2M. f�r auswitrts3tt- 3 sh.Sterl. Einzelne Nummern 60 6 d . Wegen Inserate weiche m it ..iA dio Petitzeile berechnet werden heliehe man tdch an die Verlags- haudlnng in Bremen oder din Kx- pedition in Hamhurg oder die Re- daktion in Bonn u wenden. Fr�here komptete gebundene Jahrg�nge v.1872 1874.1876.1877 1878.1879.1880.18SI. 1882sind durch alle Buchhandlungen sowie durch die Redaktion die Druckerei und die Verlagshandlung zu beziehen. Preis M 6 f�r letzten und vor letzten Jahrgang . 8. Z eitsclirift ftxr Seew esen. Zwanzigster Jahrgang. No. S. HAMBURG Sonntag den 11. Februar. 1 8 8 3 . Was liegen hier f�r Ursachen zugrunde mensch- liches Verschulden. oder Fehler im Urteil in Ver- bindung m it mangelhafter Gesetzgebung oder unver- meidliche Gefahren der See In dem Fall vor der Mersey ist die rasche Fahrt des Probedampfen konstatirt u n d sollte an dessen F�hrung ein Kr mini statuirt werden welches dem angerichteten Unheil entsprechend ist. Es sind der Warnungen u n d frommen Ermahnungen nachgerade genug losgelassen dass die Leute welche nicht hin n wollen endlich f�hlen m�gen. Das erfordert die Ach- tung vor dein mitAbsicht oder im Schlendrianmit F�ssen getretenen Gesetze hier wie in allen andern F�llen dieser Art. Das Ungl�ck der Cimbria hat schon zur An- meldung einer Interpellation im Reichstage gef�hrt ob ..der Reichskanzler beabsichtige aus Anl�se des Unterganges der Cimbria neue Bestimmungen in Erw�gung zu nehmen oder aut dem Wege internatio- naler Vereinbarungen anzubahnen. welche zur Ver- h�tung von Kollisionen zur See beizutragen imstande sind. So berechtigt an sicli die Aufrage ist so wird sie schwerlich mehr als eine allgemeine Antwort er- halten bevor die gerichtliche Untersuchung den ganzen Vorfall klargelegt hat. Und dann ist der Weg der internationalen Vereinbarung obgleich er eingeschla- gen werden muss ein sehr weitl�uftiger und zeit- raubender. Wir glauben weiter unten einige vorl�ufig rascher zum Ziele f�hrende Mittel vorschlagen zu k�nnen. Inliult Der Untergang der Cimbria. Vom Vorst�nde des Deutschen Nautischen Vereins. Antrag Uber Gr�ndung einer allgemeinen deutschen Seeversicherungs- Gascllschafti VernnglOcknngen Totalverloste d e u t s c h e r Beeschiffe in i b 8 l Aus Briefen deutscher Kapit�ne. II. Matorin. Venezuela lrovinz Ciunana. Srhluss. Aus Brieten deutscher Kapit�ne. III. Die chinesischen K�sten- anaichten betr. in No. 27 vor. Jahres tiravesend. der neue Tiefwasserhafen von London. Der W ert der engl. Schinsbcsichtiguiigen nach dem llimsoll Gestz. V erschiedenes Lhqrdi Vniboie. l Mihi. D i r iruhedumpfer Meteor. Dritter icoruphaa.Taa. K�nstliche Ausbreitung vun Stor- eierii. Um eiserner Segelschiffe. lic ersten FeuertUrine in Nordamerika. DioVerst�rkung der eiiKlischeu und frimy.JJsiselit-li Kriegstlotton. Stir�ng Castle. Cuiitruleitiing f�r Optik nnil Mechanik. Seeamts- Spruch im Kalle des Dampfers Herder. .cgcnstaiid d. SehitV-ver-ichiTiin. Der Untergang der Cimbria. Das Jahr 188H er�ffnet die leihe der �chiffskolli- sionen mit zwei Ereignissen wie sie trauriger kaum ge- dacht werden k�nnen. Vor der Mersey wird am 7. Jau. die City of Brussels1 ein wegen Nebels vor Anker gegangener m it Post und Passagieren von Newyork gekommener Dampfer durch einen von Greenock aus seine Probefahrt machenden Dampfer ..Kirby Hall in voller Fahrt niedergeranut um nach wenigen M i - nuten zu sinken. Gl�cklicher Weise- wurden alle Per- sonen bis auf zehn gerettet desgleichen die Posten. Auf 110000 St. lautet aber die Klage f�r das Schiff allein ohne Ladung und Gep�ck. Und vor den Ems- m�ndungen wircLler von Hamburg mit 385 Passagieren Post und Ladung etc. abgegangene Dampfer Cimbria Kapt. Hansen von einem gegenkommeuden englischen Kohleudampfer Sultan Kapt. Cuttell im Nebel vorn beim Waschhause der Mannschaft eingerannt uud binnen 15 Minuten zum Sinken gebracht so dass 424 Menschen Kapit�n u u d erster Steuermann einge- schlossen ihr vorzeitiges Grab in den Wellen fanden. Die ..Cimbria warallerdings eines der �ltereu Schiffe der H.-A.-P.-A.-Gesellschaft aber ein sehr angesehenes. Ihre Dimensionen waren 3o0 30 33 sie war 3037 T. br. gross uud hatte 6 Schotten undMaschinen von 1300 P.K. Auf derSee- warte hatte sie im Verlauf von Arbeiten �ber die Reisen deutscher Dampfer nach und von Amerika Veranlassung zur I Krfindmig des Begriffs der oceanischen Unempfindlichkeit gegeben so gleichm�ssig wusste ihr damaliger F � h r e r sie Uber den Ocean zu geleiten auf der Ausfahrt wie auf der R�ckfahrt ein Gleiches galt damals von der Amerika des Norddeutschen Lloyd. Und jetzt liegt sie ein Massengrab fur Hunderte von Menschenleben am Meeresgrunde vielleicht schon zerrissen Der traurige Vorgang selber hat sich in der Nacht vom 18.19. Januar zugetragen wie erz�hlt wird u n - gef�hr in folgender Weise. Am 18. Januar Nachmittags 8 Uhr hatdie Cimbria bei klarer Luft die Elbe ver- lassen nach Anbruch der Nacht wird es leicht nebelig so dass das Nebelhorn in Th�tigkeit gesetzt wird nach Mitternacht wird es dick von Nebel so dass durch die St�rme der vergangenen Woche. Derengl. Dampfer war ein gew�hnlicher Collier alten Schlags 1025 T . gross von 600P. K. mitD Schotten. Unwillk�rlich denkt man an das Dichterwort Ohne Wahl verteilt die Gaben Ohne Billigkeit das Gl�ck Denn Patroklus liegt begraben Und Thersites kehrt zur�ck So ist auch der wirkliche Verlauf im Reichstag ge- wesen am 1. Februar.

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