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2. Jahrgang 1865 (1865)

Bibliografische Daten

fullscreen: 2. Jahrgang 1865 (1865)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-89
Titel:
2. Jahrgang 1865
Band, Heft, Nummer:
1865

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=7222383122

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
September
Band, Heft, Nummer:
9

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 2. Jahrgang 1865 (1865)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Zeitschrift f�r Seewesen and Organ der Deutschen Gesellschaft zur Rettnng Schiffbr�chiger. No. 4 5 . Hamburg Sonntag den 10. September 1865. n. Jahrg. H e r a u s g e g e b e n r e d i g i r t u n d v e r l e g t v o n O . S c h u i r m a n u n d G . T h a u l o w V o r s t e h e r n d e r D e u t s e h e n S e e m a n n s s c h u l e. in Hamburg. Die Hansa erscheint jeden zweiten Sonntag und ist direet durch die Redaction oder die Buchhandlung von W. M a u k e S � h n e vormals Pcrthes-Besser 4 Mauke in Hamburg sowie durch alle Buchhandlungen und Post�mter des In- und Auslandes zu be- ziehen. Abonnementprell viertelj�hrlich bei Pr�numeration 22 Sgr. 30 Schilling Ort. Insertionspreis die Petitzeile 4 Sgr. � �. Alle Einsendungen werden franco erbeten unter der Adresse Redaction der ..Hansa Hommers Hotel Hahntrapp No. 6 in Hamburg. Bei dem nahe bevorstehenden Quartalwechsel -Queen f the Isles- selbst bei g�nstigem Wetter kaum ersuchen wir unsere ausw�rtigen Abonnenten ihre vor dem 1. October Gilisland resp. Spitzbergen er- Bestellungen auf die Hansa bei den resp. Post�mtern reichen. Dann ist aber dort die Dauer des Tages- oder Buchhandlungen m�glichst bald zu erneuern lichtes so kurz dass die Expedition nur Resultate damit keine Unterbrechung in der Zusendung statt- erzielen w�rde welche mit den Kosten und M�hen finde. Bestellungen auf den ersten Jahrgang der durchaus nicht im Einklang stehen k�nnen. Endlich geheftet zu 3 Thlrn. zu haben ist sowie Nachbestel- lungen auf die bis jetzt erschienenen Kummern die- ses Jahrganges werden p�nktlichst besorgt so weit der Vorrath reicht. aber ist durchaus keine Garantie geboten dass dem Schiffe nicht noch �fter ein solcher Unfall passirt wenn es wieder nach Norden lunauigesandt wird und es w�rden dann nur noch mehr Kosten erwachsen ohne dass man etwas erreichte. W i r haben bereits in unserer vorigen Nummer erw�hnt dass die sp�te Ankunft des Schiffes am 0. v. Mts. d. h. n e u n Tage nach Abschluss der Charter welche den sofortigen Abgang des Schiffes nach Hamburg zur Redingung machte auf ganz sonderbare Weise motivirt worden ist. Zuerst sollten 450 . trotz der Garantie eines der ersten H�user Hamburgs baar voraus bezahlt werden. Als dies am 24. geschah verliess das Schiff trotzdem und ohne Angabe weiterer Gr�nde erst am Mi. das Londoner Dock und dann trat merkw�rdiger Weise ein 24st�ndiger Nebe ein der den Capitain hinderte in See zu gehen etc. Bei der endlichen Ankunft in Hamburg stellte es sich heraus dass die Besatzung nicht wie die Charter lautete f�r eine sechsw�chent- liche Tour unter Dampf im Norden von Norwegen zur Erforschung der Str�niungsverh�ltnisse engagirt war sondern um eine kleine Vergn�gungsexcursion zu unternehmen und 14 Tage in Hamburg liegen zu bleiben. Es ist jedenfalls auffallend dass diese der Mann- schaft gemachte Zusage jetzt so gut zutrifft w�hrend dies ohne die zuf�llig auf der Elbe eingetretene Be- sch�digung der Maschine gewiss nicht der Fall ge- wesen w�re. Genug Jedermann der sich diese vielen Zuf�llig- keiten an einander reiht wird sich sagen k�nnen dass es das Weiseste ist sich nicht einer Wiederholung auszusetzen die wie bemerkt nur noch mehr Kosten Inhalt Das Scheitern der diesj�hrigen Recognoscirungsfahrt nach Norden. Sturm-VVarnungs-Signale an der Preussisehen Ostscek�ste. Fortsetzung und Schluss. Die Fortschritte der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbr�chiger. Die Proben mit dem Rettungsboot Daheim. Recepte f�r SchitTsbed�rfnisse. Tagsgeschichtliche Miscellen. Aus dem Seewesen. Briefkasten. Hierbei eine Zugabe enthaltend Systematische Ueber- sicht und Beschreibung der Leuchtfeuer. Das Scheitern der diesj�hrigen Re- cognoscirungsfahrt nach Norden. Unsere Leser werden bereits erfuhren haben dass die mit so vielen M�hen endlich in das Werk gesetzte Nordfahrt durch eine Besch�digung der Maschine des betreffenden Schiffes kaum 12 Stunden nach seinem Abg�nge unterbrochen ist. Dieser Unfall ist um so mehr zu bedauern da die Verz�gerung gleichzeitig die g�nzliche Vereitelung des Planes in sich schliesst und seine Verwirklichung in diesem Jahre aufgegeben werden muss. So viel wir vernehmen wird die Re- paratur der Maschine 14 Tage in Anspruch nehmen und das Schiff mithin erst nach dem 15. September seine Reise wieder aufnehmen k�nnen. Abgesehen davon dass eine Reise nach dem Norden durch die in der letzten H�lfte dieses Monats und Anfangs October zu erwartenden Aequinoctialst�rme wahr- scheinlich sehr verz�gert werden kanu w�rde die

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