Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen: 17. Jahrgang

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Zeitschrift

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

Titel:: Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Untertitel:: Schiffahrt, Schiffbau, Häfen

Publikationsort:: Hamburg

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Sammlung:: Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven

URN:: urn:nbn:de:gbv:601-169

Titel:: 17. Jahrgang

Band, Heft, Nummer:: 1880

Signatur:: online

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831217

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: Mai

Band, Heft, Nummer:: 5

Volltext

Redigirt und herausgegeben .on W . von Preeden. Bonn Thoma-Strasse 9 . Commission. Expedition Fr. Foerstcr in Leipzig. Die Hansa erscheint jeden 2. Sonntag. Bestellungen bei der n�chsten lost oder Buchhandlung oder beider Redaction. Sendungen an die Redaction oder Expedition Alterwall 28 Druckerei der Hansa. Abonnement jederzeit fr�here Nummern nachge- liefert Abonnementspreis vicr- telj�hrl. f�r Hamburg9iMt f�r auswarts3.il 3 sli. Sterl. Einzelne Nummern 6 0 6 d . Wegen Inserate welche mit 85 vi die Petitzeile be- rechnet werden beliebe man sich an die Expedition in Hamburg IU wenden. Von fr�heren Jahrg�ngen sind noch in v�llig completem Zustande vorhanden u.werden gut gebunden in der Expedi- tion abgegeben Jahrg. 1872 1874je zu 4 X 1876 zu SJt 1877 zu 7.X. 1878 zu 9.H. Zeitsclirift ftxx Seowesen- Siebzehnter Jahrgang. No. lO. HAMBURG Sonntag don 9. Mai. 1KKO. Inhalts An die vercbrlicbcn Leser. Die S�moa-Vorlage. Die Gesetzvorlage �ber Kiistenfrachtfahrl. lieber die Ur�nde der Seennt�chtigkeit von Kauffahrtei- Die S�moa-Vorlage. Die Zinsgew �hr f�r die neugebildete S�dsee- Handelsgesellschaft oder die S�moa-Vorlage ist k�rz- lich vom Reichstage mit 128gegen 112Stimmen ab- gelehnt. Wir k�nnen wiewirschon fr�her angedeutet haben diesen BeschluS lediglich bedauern. Das Objec 300000 Je. j�hrlich au Zinsen zu gew�hrleisten war an sich so unbsdeutend als m�glich. Die neue Gesellschaft eine verkrachte Gr�ndung zu nennen war gewagt da die zu erwerbenden Grundst�cke etc. erst nach einer zweiseitigen Sch�tzung anzunehmen waren und das harte Wort wohl hesser f�r n�her liegende Unternehmungen Union etc.. reservirtgeblieben w�re. Bambergers Bef�rchtung die neue Gesellschaft mit ihrem staatlichen R�ckhalt m�chte die bestehenden �brigen nach der S�dsee handeltreibenden Gesch�fte in ihrem fr�hlichen Gedeihen gef�hrden giebt damit zu dass mit S�moa recht wohl ein lucrativer Handel m�glich ist und dass also die Zinsgew�hr des Heichs wenig mehr als eine leere Form bedeutet. Meiers E i n r e d e d a s s s ol c h e P i o n i r - Ge s c h � f t e h e s s e r v o n Binzeinen als von Actiengesellschaften betrieben wer- den konnte die Gesellschaft sich recht wohl zu Nutze machen indem sie die Direction des k�nftigen Ge- sch�fts in eine Hand legte unddasselbe in Bremen Altona oder Hamburg domicilirte. Der jetzige Be- schlussdes Reichstags der hoffentlich in dritter Lesung umgestossen werden wird macht unsern voriges Jahr so pomp�s verhandelten Handelsvertrag mit S�moa zu einer L�cherlichkeit wird Staunen Ueberraschung und Entt�uschung a u f den S�dseeinseln hervor- rufen und in Kuropa das Andenken an die ber�hm- ten querelies allemandes wieder auffrischen auch von der Nation im Ganzen mansieht undh�rt es aller Orten nicht ratiticirt werden. Sie steht dem Gedanken Kracbtdampfern. Schluss Seeverkehr einzelner H�fen undStromgebiete nebst Be- st�nden der Handelsflotten etc. in 1879. l-ortset.iing Verschiedenes. Ulezu eine Beilage enthaltend Uebersicbt �ber den Uesch�ftsumlaug bei den preussischen Seemanns�mteni in der Zeit vom 1. Januar 1S74 bis 30. M�rz 1879. Die verehrlichen Leser unseres Blattes erlauben wir uns auf die in der Bei- lage ver�ffentlichte .Uebersicht �ber den Geseh�fts- umfang der preussischen Seemanns�mter in der Zeit vom 1. Janr. 1874bis zum81. M�rz 187U aufmerksam zu machen welche die praktische Wirksamkeit der damals in Kraft getretenen Seenmunsordnung illustrirt. Indem wir dem K�niglichen Ministerium f�r Handel und Gewerbe zu Berlin f�r die Ueberlassung dieser Uebersicht unsern aufrichtigen Dank aussprechen glauben wir denselben nicht besser beth�tigenund zugleich f�r das allgemeine Interesse der deutschen Seeschiffahrt nicht wirksamer eintreten zu k�nnen als indem wir das ergebenste Gesuch an diebetreffenden Hohen Beh�rden in Mecklenburg-Schwerin Oldenburg L�beck Bremen und Hamburg richten unser Blatt in baldgefiilliger Zeit mit den entsprechenden Nach- richten aus ihren Hessorts resp. aus den unter 8G98 rubricirten Seemanns�mteni g�tigst versehen lassen zu wollen. Damit werden wir zu einer ersten �bersicht- lichen Statistik �ber den Geseh�ftsunifaug aller deutschen Seemanus�mter gelangen. Unsere Nachfuge einer Colonialerwerbung nicht mehr so fremd gegen- am Schl�sse der Zusammenstellung �ber die Seemanns- �mter im Ostsee- undNordseegebiet wird erst durch Nachtragung der �brigen Seemannsiimter ein richtiges �ber als s. Z. Delbr�ck Michaelis Gen. uns glauben machen wollten. Wir glauben vielmehr dass gerade mit durch diese Abstimmung die Nation an der Richtig- keit des unbeschr�nkten Manchestertums irre geworden deutsches Bild geben undwird �berall erst dann an eine geschickte Verdichtung der Zahlenmassen heran- ist undsie die Initiative der Staatsgewalt nach die- getreten werden k�nnen. ser Richtung hinnicht ungern sehe. Hoffentlich wird Die Redaction. v. Bansens Bef�rchtung dass mit der Ablehnung der Vorlage der Regierung aut lange Zeit die Lust zu �hnlichen Vorgehen vergehen w�rde sich nicht be-

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