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15. Jahrgang (1878)

Bibliografische Daten

fullscreen: 15. Jahrgang (1878)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-215
Titel:
15. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1878

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831215

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Juni
Band, Heft, Nummer:
6

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 15. Jahrgang (1878)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

eine bestimmte Quantit�t stipulirt ist und keine Aenderung wird dadurch erzielt. Das englische Gesetz �ber Connossemente ist im 18 h und 19l h Vict. Cap. I l l Sect. 3 enthalten welches bestimmt dass jedes Connossement welches G�ter repr�sentirt die an Bord eines Schiffes verladen sind in H�nden des Consignees oder Iudossenten ein entscheidender Beweis solcher Verladung gegen�ber dem Kapitain oder sonstigen Unterzeichner bilden soll wenn auch die G�ter oder Theile davon nicht verladen sind es sei denn der Connossementsinhaber hatte zur Zeit des Empfanges desselben bestimmte Nachricht dar�ber erhalten dass die G�ter thats�chlich nicht an Bord geuommen seien vorausgesetzt aber der Kapitain oder ein anderer Unterzeichner kann sich selber von solcher falschen Darstellung freisprechen indem er beweist dass sie ohne Fehler von seiner Seite sondern ganz durch Betrug des Abladers oder des Inhabers oder einer Person unter welchem der Inhaber fordert verursacht wurde. Dies sind die Bestimmungen des Gesetzes und sie sollten von jedem Rheder und Kapitain wohl gekannt sein. Es wurde entschieden dass ein Kheder nicht f�r Verlust von G�tern aus einer Kiste verantwortlich sei wenn das Connossement die Clause enthielt Gewicht und Inhalt unbekannt oder es muss bewiesen werden dass die G�ter thats�chlich verladen waren. Schluss folgt. Verschiedenes. Wangerooge Feuer welches bisher in Zwischenraumes von 2 Minuten aufbellte ist .jetzt in ein weisses Blinkfeuer vierter Ordnung mit Pausen von 1 Minute ver�ndert. Die Reparatur des ..K�nig Wilhelm d�rfte nach M. M. Kegistre mindestens Ii Monate Zeit erfordern. tirossh. Oldeuburgische Navigationsschule z u Elsfleth. Beginn des 8chiflerkurui8 M�rz l.u.October 1 Dauer desselben 5 Monate. Beginn des Sieuei-iiiiinn.sUucsus Januar 1. Juni 1. u. October 1. Dauer desselben 7 Monate. Beginn des V o r k u r s u s Vorbereitung zum Steuer- mannskursus April 1. August 1. November 1. Dauer desselben 2 Monate. N�here Auskunft ertheilt der Unterzeichnete. Die Jabloohkowsche electrische Lampe von welcher wi r e i n e a u s f � h r l i c h e S c h i l d e r u n g i n u n s e r e m v o r i g e n J a h r - gange S. 143 brachten brennt jetzt an mehr denn 200 Stellen in Paris u. a. 8 Klammen auf dem Platz der grossen Oper 24 in der Strasse zur gr. Oper. 8 auf dem Platze des iheatre Iranrais i auf der Place de la Concorde mehr als 7o Lampen in den Magazincu des Louvre 8 in denen der BelleJardiniere 20 im Tuileriengarten 32 im Hyppodrom. endlich oben auf dem Trocadero. Gross Tonnage und registered Tonnage der Dampfer unterscheiden sich nach einem k�rzlich in Sachen der Fran- conia gef�llten Urtheil nicht allein dadurch dass Gross Tonnage die Registered Tonnage um den Kauminhalt des Maschinen- raumes sondern obendrein um die f�r die Mannschaft reser- virten Logisr�umc �bertrifft. Registered Tonnage ist also gleich Gross Tonnage minus Maschinenraum plus Logisraum. Ein zweites Zwillingsschiff die Calais-Douvres nach Art der Castalia aus zwei Schilfen mit verbindenden Br�cken gebaut. hat k�rzlich seine Probefahrt gemacht und ist gegen Strom und Wind in 87 Minuten �ber den Kanal gefahren. Zwei Maschinen von 750 PK. treiben die m�chtigen R�der z wi s c h e n d e n b e i d e n S c h i f f e n o b g l e i c h e s 1000 P a s s a g i e r e au lue Inn en kann betr�gt sein Tiefgang nur Ii Fuss so dass es fast zu jeder Tide in Calais binnen kommen darf. Leider sind am 31. Mai bei der Ueberfahrt von Calais nach Dover zwei Cylinder der Maschine geborsten nachdem Tags zuvor schou ein Cylinder geplatzt war. Obendrein ist be i d e r Ki n f i h r t i n Do v e r Ha f e n da s Ru d e r g e s c h i r r a u c h i n Unordnung gerathen und hat das Schiff gegen den Adiniralit�ts Pier gestossen. wodurch 2 Bugplatten eingerannt wurden. Das Schiff wird deshalb f�r dies Jahr wohl dienstunf�hig bleiben. Das Nadelschiff Cleopatra ist am 31. Mai vor Adelphi Terrasse gelegt hart am Quai auf einer Unterlage von Kalkstein Balken und Eisenbahnschienen und soll nun die Nadel der Cleopatra ausgehoben und vor Adelphi-Theater aulgerichtet we r d e n . D a d i e b e s t e r h a l t e n e S e i t e d i e j e n i g e i s t d i e i n Egypt en im Sande l a g und diese der Landseit e zugekehr t werden soll so ist zuerst eine Drehung des ganzen Lagers erforderlich in welchem die Nadel liegt weil diese Seite die untere im Schiffe ist. Nachdem dies bewerkstelligt ist. sollen ii m�chtige hydraulische Maschinen die Nadel allein an Land heben und aufrichten. Die beiden Afrika-Reisenden Dr. Georg Schweinfurth und Dr. Gerhard K�hlis haben das Kranz-Joseph-Kreuz erhalten. 2 126 0. F. BERG A LTONA Wohlersallee 23. HAMBUHGr efe KTEW-YORK. H�vre anlaufend vermittelst der grossen deutscheu Post Dampfschiffe Holsatia 26. Juni Wieland 10. Juli Suevia 24. Juli Lessiug 3. Juli. Pommerania.. 17. Juli Geliert 31. Juli. und weiter regelm�ssig jeden Mittwoch. Zwischen I Istinhur- und Vesliiixlieii H�vre. anlaufend nach den verschiedenen H�fen Westimliens und der Westk�ste Amerikas Allemannia 22. Juli Vandalia 22. August Silesia 22. Sept. und weiter regelm�ssig am 22. jeden Monats. N�here Auskunft wegen Fracht und Passage ertheilt der General-Bevollm�cbtigte AUGUST BOLTEN Wm. Millers Nachfl. 3334 Admiralit�tstrasse Hamburg. T e l e g r a mm- A d r e s s e Dr. Behrmann. Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft. Directe Post-Dampfschifffahrt zwischen Germanischer Isloyd. Deutsche GesellMchaft as u r Cla8ifieirung von Schilfen. Central Bureau Berlin W Lutzow-Strasse 65. Schiffbaiimeister Friedrich Sch�ler General-Director. Schiffbau-Ingenieur Georg Howaldt in Kiel Technischer Director. Die Gesellschaft beabsichtigt in deutschen und ausserdeutsehen Hafenplatzen wo sie zur Zelt noch nicht vertreten ist Agenten oder Besichtiger au ernennen und nimmt das Central - Bureau bea�gliche Bewerbungen um diese Stellen entgegen. Druck von Aug. Meyer A Dieekmann. Hamburg Alturwall 48. Cementfilz z u r B e k l e i d u n g v o n Ke s s e l n u n d R � h r e n s p e c . Schiflskcsseln. Mi t d e m C o m o n t f i l z c w e r d e n d i e K e s s e l g e g e n W � r m e - Verlust v�llig und dauerhaft gesch�tzt was durch jahrelange Erfahrung garantirt ist. Nicht pr�parirter Kilz verbrennt und bietet diese Garantie nicht weshalb jede Platte mit der Kabrik-Marke Sattler- L�neburg versehen ist. Zu beziehen durch Bolton Hamburg.

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