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10. Jahrgang (1873)

Bibliografische Daten

fullscreen: 10. Jahrgang (1873)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
URN:
urn:nbn:de:gbv:601-120
Titel:
10. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1873

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831210

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
April
Band, Heft, Nummer:
4

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 10. Jahrgang (1873)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

Redigirt vonH. Tecklen- burg zu Bremen und von W.v.Freeden zuHamburg als verantwortl. Re dacteur. Die Hansa erscheint jeden 2. Sonntag. Bestallungen bei der n�chsten Post oder Buchhandlung oder bei der Redaction Hamburg See- mannshaus. Sendungen an die Redaction daselbst oder Briefkasten A lterwall 28 Druckerei der Hansa oder an H.Tecklenburg Catlia- rinenstrasse 1 Bremen. Abonnementspreis vier- telj�hrlich f�r Hamburg 1 jf 10fifOr ausw�rts 22Sgr. Einzelne Nummern 4 S g r . Wegen Inserate welche mit 4s Sgr. die Petitzeile be- rechnetwerden beliebe man sich an die Redaction in Hamburg zu wenden. Fr�here Jahrg�nge mit In- haltsverzeichniss vorr�thig b. der Redaction 1867 1868 1869 1870 1871 eleg. gebdn. zu AThlr. 1872 zu IThlr. Zeitsclirift f�r Seewesen. j2 No. HAMBURG Sonntag den 6. April 1873. X. Jahrg. Inhalt ZumEintritt in die Kriegsmarine. Der neue Flottengrundungsplan. R�ckblicke. Das Tienadegesetz und 47 der Seemannsordnung. AusBrieten deutscher Kapitaine an die Seewarte. Bemerkungen zur Wolken- biluung und Windrichtung. III. Zum Eintritt in die Kriegsmarine. Dar�ber hat die Kiel. Zeit neulich berichtet dass das Kriegsministerium auf den Antrag des General- Commandos des ersten preussischen Armeecorps und nach Vereinbarung mit der kaiserlichen Reichs-Admi- ralit�t die Erm�chtigung ertheilt habe alle Dienst- 91 Schiffe eine Gr�sse von 600 800 24 . L.8001000.. 5 . . 10101200 . 3 . 4 12001400 � 2 . 1400-1600 Und von den 642 Schiffen yeuvorpommertts 221 Schiffe eine Gr�sse unter 100 Tons 72 ...von100-200 231 .. 200-400 103 n 400600 11 n .800800m 2n 8001000 haben pflichtigen der seem�nnischen Bev�lkerung welche sich 1 3 . 10001200 . . . . . 14001600 bei dem Marine-Ersatzgesch�ft nicht gestellt haben sofort und zwar am 1.jeden Monats nachdem durch ausserterminliche Musterung ihre Dienstbrauchbarkeit festgestellt sei denMarinetheilen zur Einstelluug zu �berweiseu. Auch k�nnten ingleicherweise diejenigen Dienstpflichtigen gleichfalls ausserterminlich gemustert und sofort eingestellt werden deren Ausstand abge- laufen und deren Gestellung zumn�chsten allgemeinen Aushebungs-Termine nicht mit Sicherheit zu erwar- ten sei. Diese Bestimmung gehe zun�chst dieBe- reiche des 2. pommerisch-westpreussischen 9. schles- wig-holsteinischen und 10. hannoverschen Armee- corps an innerhalb welcher die betreffenden Marine- pflichtigen die darauf gerichteten Meldungen und Antr�ge bei ihrer Kreis-Ersatzcomniission einzureichen haben. F�r diese Gew�hrung eines monatlichen Eintritts kann die seem�nnische Bev�lkerung gewiss mit Recht dankbar sein. Dass damit jedoch noch nicht aller ungew�hnlich schmerzhaft wirkende Druck gehoben ist beweisen verschiedene beim Reichstag eingegangene Petitionen aus besonders stark Schifffahrt treibenden Gegenden 1 der Ostsee speziell Neuvorpommerns. weise sehr mannigfaltigem Inhalte Punkte hervorzuheben. Aus demtheil- sind folgende spruch wenn auch also damit die am 1. Februar eingetretene Mannschaft schon nach 2 Jahren 8 Mo- I naten Dienstzeit entlassen wird die Leute k�unen auf einem grossen Theil der heimischen Flotte welche im Fr�hjahr zur Sommer-Campagne heuert keinen Dienst finden der gr�sste Theil der �brigen Flotte kommt �berall selten nach Hause zur�ck da er meist in Zwischenfahrten zwischen fernen euro- p�ischen H�fen und in atlantischer Fahrt th�tig ist und so bleibt ihnen kaum etwas anderes �brig als von den Nordseeh�fen aus neuem Broderwerbe nach- zugehen. Es scheinen uns nun zwei Dinge nicht ganz aus- reichend er�rtert zu sein. Zun�chst m�chten wir unter Hinweis auf die Eingangs dieses erw�hnte Erm�chtgung des monatlichen Eintritts anneh- men dass der monatliche Eintritt in die Kriegsma- rine eine monatliche Entlassung zur Folge haben wird oder wenigstens haben kann man wird doch von jedem Dienstpflichtigen die gleiche Dienstlei- stung verlangen. Zum andern m�chten wir die Frage der Dienst- iflicht zu r See einer prinzipiellen L�sung entgegen- �hren. Wir gehen von der unbestreitbaren That- sache aus dass der Matrose als Rekrute f�r seinen Dienst eine weit vollkommenere Fachbildung mitbringt Die Ostseeschifffahrt istzumgrossen Theile nach eine Sommerfahrt zwischen Anfang M�rz und Ende November. Von den 2420 Seefahrzeugen welche die Ost- see-Merkantil-Flotte am Ende des Jahres 1871 z�hlte haben 786 Schiffe eine Gr�sse unter 100 Tous 219 von 100 200 849 .. 200-400 441 . 400-600 Man wird nicht stark fehlgehen wenn mandie Schiffe unter 200Tons fast ausschliesslich in der heimischen d. h. Sommerlahrt besch�ftigt sich vor- stellt undvon den Schiften zwischen 200und 400 Tons auch noch manche in derHolz- Getreide- und Kohlenfahrt besch�ftigte im Winter auflegen. Mit I den Interessen dieser Fahrt steht offenbar die bis i jetzt �bliche Entlassung der ausgedienten Mann- i schaft am 1. October in �usserst l�stigem Wider-

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