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1987

Bibliografische Daten

fullscreen: 1987

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
Jahrbuch des Landkreises Lindau
Untertitel:
Hrsg.: Heimattag für den Landkreis Lindau e.V.
Publikationsort:
Bergatreute
Verlag:
Eppe
Größe der Vorlage:
Online-Ressource

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=408063912
Strukturtyp:
Band
Sammlung:
Bodensee Bibliotheken
Titel:
1987

Physikalischer Standort:
Z 12509
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=408063912_1987

Artikel

Strukturtyp:
Artikel
Autor:
Köberle, Fritz
Titel:
Nonnenhorner Fischbrutanstalt: "Millionenwiege" für Bodenseefische
Beteiligte Personen:
Köberle, Fritz

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Jahrbuch des Landkreises Lindau
  • 1987
  • Einband
  • Zur Geschichte des Pfarrhofes und der Pfarrei in Ellhofen/Allgäu
  • Titelseite
  • Impressum
  • Vorwort
  • Vorwort
  • Vorwort
  • Die Lastschiffahrt, eins das wichtigste Gewerbe auf dem Bodensee
  • Die Lastschiffahrt in Wasserburg
  • Herbstabend am See
  • Bayerische Bodenseeschiffahrt und Verkehr im 19. Jahrhundert
  • Der Untergang des bayerischen Bodenseedampfers "Stadt Lindau" vor 100 Jahren
  • Nonnenhorner Fischbrutanstalt: "Millionenwiege" für Bodenseefische
  • Eine Narrenzunft stellt sich vor
  • St. Martin in Legende, Bildkunst und Brauch
  • "Die Mitglieder haften solidarisch..."
  • Martin Walser und der Heimatgedanke
  • Dr Landkrois Linde
  • Die Leprosorienstiftung an der Rothach
  • 's Wible uff d'r Pfändarbah'
  • Eine Dokumentation über Ankunft und Eingliederung der Heimatvertriebenen in Lindau/Bodensee
  • ZurGründung des Schützenvereins Maierhöfen-Riedholz
  • Ein Stadtviertel unterm Schutz des Heiligen Geistes
  • Oberreute, der höchstgelegene Fremdenverkehrsort im Westallgäu, geht neue Wege im Fremdenverkehr
  • 80 Jahre Argentobelbrücke
  • Wendelinskapelle
  • Sigmarszell 1944/45 - ein Stück Dorfgeschichte
  • Josef Schuster und Max Socher
  • Vom Rädle z'Bodolz
  • A so kan as uom goh!
  • Flurdenkmäler
  • Die "Edlen Herren von Raitenau"
  • 's Allgai im Johr
  • Der Kreuzweg in der Pfarrkirche St. Ambrosius in Hergensweiler
  • Die Sanierung des Wasserburger Schlosses
  • Nacht am Bodensee
  • Das jungst entdeckte Kalendarium von Hergensweiler - eine Fundgrube für die Familienforschung des 15. Jahrhunderts
  • Die Allgäuer Alpwirtschaft im Wandel der Zeiten
  • Aus dem Leben der Alphirten vor hundert Jahren
  • Rückblick auf die Sennereigenossenschaft Mittelhofen-Rutzhofen
  • 580 Jahre Sockenweiler Weiher
  • Das Opfenbacher Urbar von 1564
  • Orts- und Stadtbildpflege - warum?
  • Wanderjahre eines Westallgäuer Schreinergesellen
  • Jahres-Chroniken der Gemeinden des Landkreises Lindau für das Jahr 1986
  • Sonstiges
  • Rückdeckel

Volltext

Hebung kostete 15 723 Mark. Hinsichtlich der Zivilansprüche, die 
von den Hinterbliebenen der auf dem Schiff Ertrunkenen erhoben 
wurden, verwies das Strafgericht auf den Rechtsweg. Die bayeri 
sche Verwaltung hat sich gegenüber dem „österreichischen Areal“ 
Ersatz ihres Schadens Vorbehalten. Das Kreisgericht Feldkirch 
unter Vorsitz seines Präsidenten v. Grabmair kam in Übereinstim 
mung mit dem Anklagevertreter, Staatsanwalt Ritter v. Waßhuber, 
sowie den überzeugenden Ausführungen der nautischen Sachver 
ständigen Ritter v. Raimann und Regierungsrat Schromm zu der 
Erkenntnis, daß der „langgediente und erfahrene Marineur“ 
Mercandin sich grobe Fahrlässigkeit und Verstöße gegen die Vor 
schriften hatte zuschulden kommen lassen. Graf Mercandin 
wurde gemäß §§335 und 337 Strafgesetzbuch des Vergehens gegen 
die Sicherheit des Lebens schuldig befunden und zu neun Mona 
ten strengen Arrests verurteilt. 
Die stark beschädigte „Stadt Lindau“ konnte durch ein neuartiges 
Hebeverfahren mittels zweier Trajektkähne nach anfänglichen 
Schwierigkeiten einige Wochen nach der Katastrophe geborgen 
und in die Lindauer Schiffswerft transportiert werden. Das Aus 
maß der Schäden und die Höhe der geschätzten Instandsetzungs 
kosten veranlaßten die königlich-bayerischen Staatseisenbahnen, 
das Wrack für 1200 Mark an den Lauteracher Hammerwerksbe 
sitzer Heimpel zu verkaufen. Die „Stadt Lindau“ war das dritte und 
letzte Schiff, das Bayern auf dem Bodensee verloren hat. Am 
11. März 1861 war der Dampfer „Ludwig“ bei Rorschach und am 
12. Februar 1864 der Dampfer „Jura“ bei Münsterlingen jeweils 
durch Zusammenstoß mit der schweizerischen „Stadt Zürich“ 
untergegangen. 
Wilhelm Graf Mercandin war erst wenige Tage vor der Katastro 
phe wieder ein österreichischer Passagierdampfer anvertraut wor 
den. Er stand bei den erfahrenen Seeleuten der übrigen Dampf 
bootverwaltungen im zweifelhaften Ruf, es mit den international 
festgelegten Kurslinien nicht so genau zu nehmen, was schließlich 
zu Protesten in Bregenz führte. Das „Innsbrucker Tagblatt“ vom 
10. Oktober 1887 berichtet ironisch: „Graf Mercandin ist jener 
kühne und geschickte Seemann, der bei der ersten Probefahrt die 
,Austria 4 in Friedrichshafen an die Hafenmauer angerammt, vor 
der Konstanzer Einfahrt Trajektkähne verloren und den Dampfer 
„Franz Josef 4 im Lindauer Hfen angerammt und den Bug ver 
bogen hat.“ auch das „Stuttgarter Neue Tagblatt“ vom 13. Oktober 
Hebung des Dampfschiffes „Stadt Lindau“ 1887. 
1887 weiß unter anderem zu berichten: „Der Kapitän der,Habs 
burg 4 hat sich schon bei Anfang der Fahrten österreichischer Boote 
auf dem See dadurch ausgezeichnet, ein geschworener Feind der 
Anbindepfähle in den Häfen und Anlandestellen zu sein; mancher 
Pfahl wurde umgerammt. Die Verwaltung in Bregenz zog es vor, 
dem Herrn Kapitän nur noch Transportdampfer (Propeller) anzu 
vertrauen. ..“ 
Inzwischen ist für die Sicherheit der Bodenseeschiffahrt sehr viel 
getan worden. Sieht man von Unfällen mit Wassersportlern ab, ist 
seit dem Zusammenstoß der Dampfer „Habsburg“ und „Stadt 
Lindau“ in den vergangenen 100 Jahren kein Todesopfer mehr zu 
beklagen gewesen. 
Quellen 
Gesellschaft zur Erforschung der Postgeschichte in Bayern: Schröder- 
Sammlung: Der Untergang des Postschiffes „Lindau“ 
Augsburger Abendzeitung Nr. 102 vom 9. April 1888 
Lindauer Zeitung Nr. 58 vom 11. März 1987 
Stadtarchiv Lindau: „Lindauer Tagblatt für Stadt und Land“, 
Jahrgänge 1887/88 
Bodensee-Schiffsbetriebe Konstanz: Archiv-Foto 
25
	        

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