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Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Bibliographic data

fullscreen: Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Structure type:
Monograph
Collection:
Deutsche Bevölkerungsgruppen im Ausland
Author:
Eckert, Max
Title:
Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)
Subtitle:
mit besonderer Berücksichtigung Deutschlands und der deutschen Kolonien
People involved:
Eckert, Max
Place of publication:
Leipzig
Year of publication:
1911
Publisher:
Göschen
Scope:
296 S.

Physical location:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Shelfmark:
Gg 120
Persistent Url:
http://www.digishelf.de/piresolver?id=1131942124

Chapter

Structure type:
Chapter
Title:
B. Wirtschafts- und Verkehrsgeographie der einzelnen Erdteile und Länder

Chapter

Structure type:
Chapter
Title:
13. Südamerika

Chapter

Structure type:
Chapter
Title:
1. Die atlantischen Wirtschaftsreiche

Contents

Table of contents

  • Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)
  • Cover
  • Title page
  • Vorwort zur dritten Auflage
  • Aus dem Vorwort zur ersten Auflage
  • Aus dem Vorwort zur zweiten Auflage
  • Inhaltsübersicht
  • A. Allgemeine Wirtschafts- und Verkehrsgeographie
  • 1. Physisch-geographische Grundbegriffe der Wirtschafts- und Verkehrsgeographie
  • 2. Wirtschaftsgeographie
  • 3. Verkehrsgeographie
  • B. Wirtschafts- und Verkehrsgeographie der einzelnen Erdteile und Länder
  • 4. Europa
  • 5. Die mitteleuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 6. Die westeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 7. Die nordeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 8. Die osteuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 9. Die südeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 10. Asien
  • 11. Afrika
  • 12. Australien und Ozeanien
  • 13. Südamerika
  • Allgemeines über Südamerika
  • 1. Die atlantischen Wirtschaftsreiche
  • 2. Die pazifischen Wirtschaftsreiche
  • 3. Das atlantisch-pazifische Wirtschaftsreich
  • 14. Nordamerika (mit Zentralamerika und Westindien)
  • Register

Full text

263 13. Südamerika. 2. Die pazifischen Wirtschaftsreiche. a. Chile. 
Rios werden jährlich über 400 000 Rinder geschlachtet. Auch die Möbel- und Eisen- 
industrie hat ihren Einzug gehalten. 
8 243. Verkehr und Handel. a. Der Verkehr auf dem Laplatastrom und dem 
Paranä bis Santa Fs ist lebhaft. In der Länge des Eisenb ahnneßes wird Argen- 
tinien von keinem südamerikanischen Staat übertroffen. Die längste Eis enbahn- 
stre>e führt von Buenos Aires über Cordoba und Tucuman nach Jujuy. Die einzige 
südamerikanische Pazifikbahn verbindet Bueno3 Aires mit Valparaiso über den 
Uspallatapaß. 
Die argentinische Handelsflotte ist klein (350 Schiffe mit 120 000 Reg. + netto). 
Die beiden Großstädte, Buenos Aires und Rosario, sind die Hauptverkehröhäfen. 
b. Mit dem neuen Jahrhundert ist 
1899 1900 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Argentinien in die Reihe der Großhan- 
"= I delsstaaten eingetreten. Die wichtig- 
sten Ausfuhrartikel sind Weizen (über 
500 Mill. M.), Leinsamen, Wolle, Mais, 
Häute, gefrorenes und gekühltes Rind- 
N fleisch, gefrorene Hammel, Dörrfleisch, 
----- -- Talg, Tiere, Zuer und Quebrachoholz. 
Fig. 241. Ein- u. Ausfuhr Argentiniens. Die wichtigsten Einfuhrwaren 
sind Baumwollgewebe, Eisen und 
Stahl und Waren daraus, Wein, Reis, Kaffee, Mate, Tee, Steinkohlen, Hölzer, 
Öle, Chemikalien und Drogen, Tabakfabrikate, Papier, Gla8- und Tonwaren. 
Fig. 242. Einfuhr Argentiniens (Herkunftsländer) in Proz. [1909: 1226 Mill. M.]. 
ede Baier Boah Bagan Beg ooten te Brahe ueiggg Bou 
England Ver. Staaten Deutschland Frankr. Jtal. S = = üb. Ld. 
EE 
Fig. 243. Ausfuhr Argentinien3 (Bestimmungsländer) in Proz. [1909: 1601 Mill. M.]. 
10 20 30 , 50 60 70 80 90 100 
England Deutschl. Belgien Frankr. V. St. Zz Z übrige Länder 
85 
e. Deutschland kauft hauptsächlich von Argentinien (f. 450 Mill. M.) Weizen, 
Schafwolle, Leinsaat, Rindshäute, Mais, Kleie, Hafer, Quebrachoholz und -extrakt, 
Nutria- und Seerattenfelle und allerhand tierische Erzeugnisse, und sendet nach 
Argentinien (f. etwa 200 Mill. M.) Textil- und Eisenwaren, Eisenbahnschienen, 
eleftrische Kabel, Hohlglas, Rübenzuker und weiterhin Gegenstände, wie sie bei 
Brasilien bereit3 genannt wurden. 
2. Die pazifischen Wirtschaftsreiche. 
a. Chile (760000 qkm mit 3*?/, Mill. E.). 
8 244. Urproduktion und Industrie. a. Die wirtschaftliche Entwi>lung 
von Chile leidet an der Einengung zwischen Meer und Anden. Der Boden 
ist für alle europäischen Getreidearten geeignet. Er erzeugt hauptsächlich Weizen, 
72€ 
Zz
	        

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Eckert, Max. Leitfaden Der Handelsgeographie (Wirtschafts- Und Verkehrsgeographie). Göschen, 1911.
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