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Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Bibliografische Daten

fullscreen: Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Strukturtyp:
Monografie
Sammlung:
Deutsche Bevölkerungsgruppen im Ausland
Autor:
Eckert, Max
Titel:
Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)
Untertitel:
mit besonderer Berücksichtigung Deutschlands und der deutschen Kolonien
Beteiligte Personen:
Eckert, Max
Publikationsort:
Leipzig
Veröffentlichungsjahr:
1911
Verlag:
Göschen
Größe der Vorlage:
296 S.

Physikalischer Standort:
Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen
Signatur:
Gg 120
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=1131942124

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
B. Wirtschafts- und Verkehrsgeographie der einzelnen Erdteile und Länder

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
10. Asien

Kapitel

Strukturtyp:
Kapitel
Titel:
3. Nordasien

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)
  • Einband
  • Titelseite
  • Vorwort zur dritten Auflage
  • Aus dem Vorwort zur ersten Auflage
  • Aus dem Vorwort zur zweiten Auflage
  • Inhaltsübersicht
  • A. Allgemeine Wirtschafts- und Verkehrsgeographie
  • 1. Physisch-geographische Grundbegriffe der Wirtschafts- und Verkehrsgeographie
  • 2. Wirtschaftsgeographie
  • 3. Verkehrsgeographie
  • B. Wirtschafts- und Verkehrsgeographie der einzelnen Erdteile und Länder
  • 4. Europa
  • 5. Die mitteleuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 6. Die westeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 7. Die nordeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 8. Die osteuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 9. Die südeuropäischen Wirtschaftsreiche
  • 10. Asien
  • Allgemeines über Asien
  • 1. Vorderasien
  • 2. Zentralasien
  • 3. Nordasien
  • 4. Ostasien
  • 5. Südasien und Indonesien
  • 11. Afrika
  • 12. Australien und Ozeanien
  • 13. Südamerika
  • 14. Nordamerika (mit Zentralamerika und Westindien)
  • Register

Volltext

10. Asien. 3. Nordasien und 4. Ostasien. 
3. Nordasien. 
Russisch-Nordasien oder Sibirien. 
8 180. Urproduktion und Verkehr von Nordasien. a. Russisch - Nordasien 
gliedert sich in Westsibirien, Ostsibirien, Amur- und Küstengebiete. Westsibirien 
ist der klimatisch bevorzugtere Teil von Sibirien. Der südliche Teil reicht bis zu den 
Steppengebieten der Kirgisen. An die Steppe sekt sich nach N die Getreidezone an, 
die in Ostsibirien südlicher als in Westsibirien liegt. An die Aerbauzone schließt 
sich die Waldzone an; sie durchzieht ganz Sibirien und reicht bis zum 63 n. Br., um 
dann den öden Tundren Plaß zu machen. (Vgl. Fig. 1 u. Fig. 6.) 
Für das südliche Sibirien sind AFerbau und Viehzucht die ersten Erwerbs- 
quellen. Beide haben hier noch eine große Zukunft. 
Die Schäßze des Walde3 an Bauholz, Holzstoff usw. haben für die Ausfuhr 
noch keine Bedeutung gewonnen, wohl aber seine Schäße an Pelztieren. 
Da3 Pferd ist das wichtigste Transporttier. Mit großer Vorliebe treibt der 
eingewanderte Russe (Siberiak) auch Bienenzucht. 
Die sibirischen Flüsse sind überreich an Fischen, der Amur besonders an Lachs. 
Sibirien ist wegen seiner Minerals<häte berühmt. Man findet Gold (Altai, 
im Oberlauf der Flüsse), Silber (Altai), Graphit (im Sajanischen Gebirge, hier Gra- 
phitwerke von Faber; bei Turuchansk am Jenissei, hier Graphitwerke von Sibiriakoff), 
Kohlen (Insel Sachalin), ferner Kupfer, Blei und Zink. 
b. Der sibirische Handel wird im wesentlichen von den Messen in Nischnij 
Nowgorod und JIrbit beherrscht. Andere wichtige Handelsstädte sind: in West- 
sibirien Tjumen, Tobol3k, Narijm, Tom3k und Barnaul, in Ostsibirien Kras- 
nojarskx, Irkut3k, Witimsk und Tschita und im Amurgebiet Blagowjeschtschensk 
und Chabarowsk. In Ostsibirien ist fast der ganze Handel in chinesischen Händen. 
Der Tauschhandel von <inesischen Waren (Tee, Seide) mit russischen Waren 
(Pelze und Tuche) ist in Kiachta-Maimatschin zurückgegangen, seitdem die sibirische 
Eisenbahn nach China hineingedrungen ist und die Russen sich ihre Waren nach 
Bedarf im Lande holen. Die mächtige Eisenbahnlinie, die als einzige Stre>e im 8 
Sibirien3 dahinläuft, berührt den Großen Ozean in drei Punkten, in Wladiwostok, 
Dalni und Port Arthur. (Über die sibirische Eisenbahn vgl. auch 8 47 c.) 
4. Ostasien. 
a. China und die Mandschurei. 
8 181. Land und Leute. a. China ist nach Rußland der größte geschlossene und 
zugleich der volk3reichste Staat Asiens. Das eigentliche China, das Land der 
18 Brovinzen oder das „Reich der Mitte", umfaßt 5 Mill. qkm mit 400 Mill. Ein- 
wohnern (80 E. auf 1 qkm). Von den 18 Provinzen sind gegenwärtig die wirt- 
schaftlich wichtigsten im nördlichen China: Schantung, Schansi, Tschili und 
Schensi; im mittlern China: Hupei und Hunan; und im südlichen China Kwang- 
tung, Kwangsi und Szetsc<hwan. 
b. Der Chinese ist geborener Kaufmann. Verhältnismäßig viele Chinesen be- 
treiben das Handel3gewerbe. Aber auch als Handwerker ist er sehr geschit, und 
218
	        

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Eckert, Max. Leitfaden Der Handelsgeographie (Wirtschafts- Und Verkehrsgeographie). Göschen, 1911.
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