Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Eckert, Max

Bibliografische Daten

Strukturtyp:: Monografie

Sammlung:: Deutsche Bevölkerungsgruppen im Ausland

Autor:: Eckert, Max

Titel:: Leitfaden der Handelsgeographie (Wirtschafts- und Verkehrsgeographie)

Untertitel:: mit besonderer Berücksichtigung Deutschlands und der deutschen Kolonien

Beteiligte Personen:: Eckert, Max

Publikationsort:: Leipzig

Veröffentlichungsjahr:: 1911

Verlag:: Göschen

Größe der Vorlage:: 296 S.

Physikalischer Standort:: Verbundzentrale des GBV (VZG), Göttingen

Signatur:: Gg 120

Persistente Url:: https://www.digishelf.de/piresolver?id=1131942124

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: B. Wirtschafts- und Verkehrsgeographie der einzelnen Erdteile und Länder

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: 10. Asien

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: Allgemeines über Asien

- 10. Asien. 1. Vorderasien. südlichen Sibiriens und der Amur- und Syrgebiete, sowie der größte Teil der Be- wohner Vorderasiens. Mit dem Ackerbau verbindet sich zumeist eine bedeutende Viehzucht, die in den Steppengebieten ganz in den Vordergrund tritt. f. Asien hat eine günstige Weltstellung, die zwar durch das empor- strebende Europa in den Hintergrund getreten ist, neuerdings aber durch das Einspannen Ostasiens in den Weltwirtschaftskreis wieder zur Geltung kommt. Asien zerfällt nach seiner natürlichen Beschaffenheit und Wirtschaft in folgende Sondergebiete: Vorderasien mit Kleinasien, Mesopotamien, Syrien, Palästina, Arabien, Jran und Kaukasien. Zentralasien; hierbei unterscheidet man zunächst das hohe oder eigentliche Zentralasien mit Pamir- und Tienschangebiet, Tibet, Ostturkestan mit Tarim- been und Mongolei und sodann das niedere Zentralasien oder Russisch-Zentral- asien mit Turan oder Turkestan, den Ländern Chiwa und Buchara, ferner mit Fer- ganä und der Kirgisensteppe. Nordasien oder Sibirien, das Mündungsgebiet der nordasiatischen Flüsse bis zur Amurmündung. Ostasien mit Mandschurei, den Gebieten südlich der Amurmündung und Korea, mit China und den ostasiatischen Inselbögen. Südasien mit Vorderindien und den an der Grenze von Zentralasien liegenden Staaten Nepal und Bhutan, ferner mit Hinterindien und den Malaiischen Inseln. 1. Vorderasien. a. Die türkischen Außenländer in Vorderasien. 8 170. Kleinasien. a. Die kleinasiatischen Landschaften sind reich an Boden- erzeugnissen bei genügender Bewässerung und reich an ungehobenen Mineralschäßen. Zum großen Segen wird für die vorderasiatischen Gebiete die Bagdadbahn werden (vgl. 8 47 e). Kleinere Eisenbahnstrecken gehen von den wichtigern Küstenpläßen nach dem Innern. Alte Kulturoasen sind Konia, Afiun Karahissar, Kiutahia, Angora, Amasia und Kaisari. Sie bringen allerhand Getreide, Wein (Rosinen), allerhand Süd- früchte (Nüsse, Opium), Valonen, Tragantgummi und Baumwolle. Die Viehzucht erstreckt sich besonder3 auf Pferd, Maultier und Kamel als Last- tier, und auf Angoraziege, die das wichtigste Haustier Kleinasiens ist. Brujja ist der Hauptseidenmarkt und die bedeutendste Seidenindustriestadt. An mineralischen Schäzen gewinnt man Meerschaum (Eskischehir), Kupfer und Schmirgel. b. Von den Häfen am Schwarzen Meer ist Trapezunt (Trebisond) am wich- tigsten. Trapezunt ist das bequemste Tor, durch das Europa mit Persien in Ver- bindung tritt. An der Westküste Kleinasiens ist Smyrna der erste Hafenort. Er ist nach Kon- stantinopel die wichtigste Station de3 Levantehandels. Bevor die Eisen- bahn nach dem Hinterland eröffnet war, kamen fast täglich gegen 5000 Kamele an. 219

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