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66. Jahrgang (1929)

Bibliografische Daten

fullscreen: 66. Jahrgang (1929)

Strukturtyp:
Zeitschrift
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Untertitel:
Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
Publikationsort:
Hamburg

Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=722238312
Strukturtyp:
Zeitschriftenband
Sammlung:
Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven
Titel:
66. Jahrgang
Band, Heft, Nummer:
1929

Signatur:
online
Persistente Url:
https://www.digishelf.de/piresolver?id=72223831266

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:
Zeitschriftenheft
Titel:
Januar
Band, Heft, Nummer:
1

Inhaltsverzeichnis

Inhalt

  • Hansa : Schiffahrt, Schiffbau, Häfen
  • 66. Jahrgang (1929)
  • Gesamtindex
  • Januar (1)
  • Februar (2)
  • März (3)
  • April (4)
  • Mai (5)
  • Juni (6)
  • Juli (7)
  • August (8)
  • September (9)
  • Oktober (10)
  • November (11)
  • Dezember (12)

Volltext

66. Jahrg. H A N S A Deutsche nautische Zeitschrift. 15 Die Auseinandersetzungen �ber das Panzerschiff die sich durch das ganze Jahr 1928 hindurchzogen gipfelten in der Reichstagssitzung vom 15. und 16. November deren Ergebnis die endg�ltige Guthei�ung der Bewilligung der 1. Rate f�r das Panzerschiff durch den vorigen Reichstag darstellt. Mit au�erordentlicher Gr�ndlichkeit haben sich die einzelnen Parteien jetzt in das Wehrproblem vertieft und sind zu dem Schlu� gekommen da� die beiden ge mehrere eindrucksvolle Kundgebungen an den Reichs nannten Aufgaben eine deutsche Wehrmacht notwendig machen und da� die Wehrfrage in Zukunft auf dieser Basis von ihnen weiter behandelt werden soll. Es ist unbe stritten. da� ein gewisser Bestand von Kampfschiffen zur Erf�llung dieser Aufgaben erforderlich ist. Es sind von den f�hrenden M ittelparteien W ehraussch�sse gebildet worden die die Wehrfrage mit gr��tm�glicher Gr�ndlich keit pr�fen und ihren Parteien praktische Vorschl�ge vor legen sollen. Es steht heute au�er Frage da� die V orschl�ge der W ehraussch�sse zu einer positiven Einstellung zum W ehr problem kommen werden. Ist die W ehrfrage allgemein f�r Deutschland dann bejaht so ist darin die Bejahung des Panzerschiffbaues inbegriffen. In welcher Form er dann ausgef�hrt wird und in welchem Tempo das Reichswehr ministerium den Ersatz des alten Schiffbestandes durchf�hrt ist eine zweite Frage �ber die in der kommenden Zeit in diesem oder jenem Sinne entschieden werden wird. Der eiste Ersatzbau das Panzerschiff Ersatz Preu�en bisher Panzerschiff .A genannt ist inzwischen nach Beendigung der Konstruktionsvorarbeiten bei der Deutsche Werke Kiel A.-G. in Auftrag gegeben worden. In dem Reichshaushalt f�r 1929 wird seine 2. Rate angefordert werden. Die T�tigkeit der Reichsmarine hat sich im �brigen im vergangenen Jahre in �hnlichen Formen bewegt wie in den fr�heren Jahren. Der Flottenverband widmet sich der Aus bildung der Mannschaften im Schiffsdienst und dem Exerzieren der Schiffe im gemeinsamen V erb�nde. Die Aitillerieschie��bungen sind durch das Fernlenkschiff Z�hringen das im August bei dem gro�en Flotten artillerieschie�en zum ersten Mal erprobt wurde auf einen wesentlich h�heren Wirkungsgrad gebracht. Z�hringen ein altes ausrangiertes Linienschiff von 11300 T ist be kanntlich vollkommen automatisiert worden um als be wegliches naturgetreues Ziel k�nftig bei den gro�en Schie� �bungen der Linienschiffe verwendet zu werden. Das Schiff steuert sich selbst es heizt sich selbst es k�hlt und �ber wacht seine Kolbenmaschinen selbstt�tig es steigert und vermindert die Fahrt selbstt�tig l�scht selbstt�tig Br�nde und schaltet den ganzen Schiffsbetrieb automatisch aus so bald St�rungen eintreten. Die Impulse f�r die Entschl�sse die seine Maschinen fassen werden ihm drahtlos von einem beliebig weit entfernten Fahrzeug gegeben. Wenn auch die drahtlose Befehls�bermittlung die eine glanzvolle Leistung der Technik darstellt nur f�r milit�rische Zwecke von Wert ist. so kann die Automatisierung des Schiffsbetriebes die auf der Z�hringen musterg�ltig und einwandfrei ge schen K�ste aus. W�hrend seines Aufenthaltes in den lungen ist f�r die weitere Entwicklung der Handelsschiffahrt von hoher Bedeutung werden. Wer wei� ob die Handels marine die schon jetzt den Selbststeurer benutzt nicht sp�ter dazu �bergeht auch an Maschinenpersonal zu sparen die Schiffsmaschinen automatisch zu k�hlen und zu �ber wachen die Schiffskessel automatisch heizen zu lassen. Die Schulkreuzer der Marine haben im vergangenen Jahre die planm��igen Ausbildungsfahrten ins Ausland weiter durchgef�hrt. Der Kreuzer Emden kehrte von seiner ersten Weltreise im M�rz 1928 zur�ck. Der Kreuzer isl�ndischen Gew�ssern widmete es dabei seine Aufmerk samkeit den dort befindlichen deutschen Fischdampfern. Das Jahr 1928 schlie�t f�r die Reichsmarine als ein Jahr angestrengter T�tigkeit ab auf die mit Befriedigung zur�ckgeblickt werden kann da durch die Entscheidung �ber das Panzerschiff die deutsche Volksvertretung auf s Neue die Notwendigkeit der Reichsmarine anerkannt und die Diskussion �ber das Wehrprobleni die zurzeit in den aus schlaggebenden Parteien stattfindet eine durchaus befriedi gende Richtung eingeschlagen hat. Berlin setzte seine Ausbildungsreise in Niederl�ndisch- Indien Japan und Australien fort und befindet sich zurzeit auf der Heimreise. Kreuzer .Emden ist Anfang Dezember zu seiner zweiten Weltreise in See gegangen die ihn �ber Indien Polynesien nach Mittelamerika und von dort �ber das �stliche Nordamerika in die Heimat f�hren wird. Das Auslanddeutschtum richtete gerade in den letzten Wochen pr�sidenten um den Dank f�r den Kreuzerbesuch Ausdruck zu geben in denen es u. a. hei�t Es ist ein dr�ngendes Verlangen der Deutschen W estaustraliens Euer Exzellenz ihren aufrichtigsten Dank zum Ausdruck zu bringen f�r die gro�e Freude die Sie uns dadurch bereitet haben da� wir den deutschen Kreuzer Berlin hier in Fremantle begr��en konnten. Es erf�llte uns alle mit gro�em Stolz die Heimat flagge auf einem deutschen Kreuzer hier gehi�t zu sehen dem Kreuzer der ausgefahren ist um friedliche Arbeit zu leisten um unter fernen Landsleuten die Heimats liebe aufs neue zu beleben und um das Ansehen des Deutschtums im Auslande zu heben. Indem wir Ihnen unseren tiefempfundenen Dank zum Ausdruck bringen geben wir gleichzeitig die Ver sicherung da� unsere innige und hei�e Liebe zum Vaterlande niemals ersch�ttert wurde und da� uns das Schicksal und W ohlergehen des deutschen V olkes sehr nahe geht und ferner da� wir obschon sehr fern uns dennoch eng mit unserem geliebten Vaterlande ver bunden f�hlen. Eine �hnliche Danksagung ist aus Colombo eingegangen. Sie lautet Herr Reichspr�sident Der Besuch des Kreuzers Berlin ist uns den auf Ceylon lebenden Deutschen ein unverge�liches Erlebnis gewesen. Es dr�ngt uns Ihnen hochverehrter Herr Reichspr�sident unseren tief empfundenen Dank auszusprechen f�r diesen eindrucks vollen Gru� den das Reich uns mit diesem Schiffe �ber sandt hat. Wir m�chten voll Stolz und Dankbarkeit betonen da� der pr�chtige Eindruck den der Kreuzer und seine Besatzung bei den Deutschen wie bei den Engl�ndern und Ceylonesen gemacht hat das Ansehen des Reiches gemehrt und uns alle aufs Neue in ein m�tiger Geschlossenheit mit der Heimat und ihrem Staatsoberhaupt verbunden hat. Der Fischereischutz wurde durch Zieten und M 134 abwechselnd in der Art ausgef�hrt da� st�ndig eines der beiden Boote sich in den Loggergebieten befand. Das V er messungsschiff Meteor f�hrte Erforschungsfahrten in der Ostsee in den Gew�ssern um Island und an der Gr�nl�ndi Robt. Kleyenst�ber Co. K�nigsberg Pr. und Pillau Dampferexpedition Reederei Befrachtung - Spedition Umschlag Versicherung Telegr.-Adresse Kleyenst�ber K�nigsbergpr. Fernsprecher K�nigsberg Pr. 793033

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